入门大包围已成为兵家必争之地，虽然HONDA在2015年底的东京车展首次展出名为Light Weight Super Sports Concept，但外届已一致认为这是新一代双缸HONDA CBR250RR，此车曝光后立即成为市场焦点，成为不少车迷引颈以待的作品。经过接近9个月，全新HONDA CBR250RR终于在生产地－印尼面世，而整体装备却没有使车迷失望；无他，要与对手争一日长短，必须使用更高级装备才能够吸引车迷。 首先，新车一如首次面世的概念车及宣传影像，配备了没有调校功能的倒立前叉，卖相十足，而Pro-Link多连杆尾避震则提供5段预载调校功能。虽然CBR250RR使用圆管型车架，但却配置了更高级的铝合金后摇臂，外型与HONDA CBR650F十分相似。 HONDA CBR250RR采用的是水冷散热4冲8汽门DOHC直列2汽缸引擎，配备6前速波箱，排气量是249.7cc，压缩比是11.5 : 1，而双缸引擎的最高转数达到16,000rpm，但升至14,000rpm便自动cut火。比对手多1000rpm的优点，相信更有利HONDA车手于来年的生产性街车250组别发挥。至于新车的实际马力，官方没有公布，估计约36匹。 由于HONDA CBR250RR采用先进的电子油门，固此车辆为骑士提供三个马力模式选择，据知其中二项选项是Sport(运动)及Std(标准)，其余选项有待官方发放进一步资料，但推断是Rain(湿地)。虽然HONDA CBR250RR只有249.7cc，相信马力也不会超过40匹，要是选择更低马力输出的模式岂不是只有125的加速力，但给车迷多一个玩意还是挺吸引。 制动方面，HONDA CBR250RR的前刹车系统是310mm刹车碟配2活塞刹车卡钳，后刹车系统是240mm刹车碟配单活塞刹车卡钳，而前及后轮框均是17英寸。  ●全新HONDA CBR250RR共有三种颜色。  ●在印尼举行的新车发布会上，HONDA还展示一台改装CBR250RR。  ●改装版的粗壮后摇臂。  ●原装摇臂是采用铝合金制造。     ●LED日光灯及车头大灯。  ●抢眼的倒立前叉。  ●原装排气管的设计很有心思。  ●最高转数达16,000rpm，而进入14,000rpm自动cut火，车辆还有三个马力模式，图片显示正选用Sport(运动)，仪表还有档位显示。  ●图片显示使用Std(标准)模式。    全新HONDA CBR250RR规格表 长X宽X高 2,060mm X 724mm X 1,098mm 轴距 1,389mm 座高 790mm 最低离地距 145mm 油箱容量 14.5L 引擎模式 水冷式四冲程并列双汽缸DOHC 8汽门 排气量249.7c.c. 压缩比 11.5 : 1 缸径x冲程 62.0 x 41.4 mm 供油系统 电子燃油喷注系统／电子油门 驱动模式 链条 离合器 湿式多片6前速 车架型式 钢管车架 前悬挂系统 倒立前叉 后悬挂系统 Pro-Link多连杆(5段预载调校) 前制动系统 310mm刹车碟配2活塞刹车卡钳 后制动系统 240mm刹车碟配单活塞刹车卡钳 前轮胎 110/70 – 17 54S 后轮胎 140/70 – 17 66S |
