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(独家)爱摩托详细评测最新热门e客电动!

2017-3-13 09:11| 发布者: 时间格子| 查看: 32540| 评论: 1

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摘要: 爱摩托网站前几天发出的电瓶车E客谍照和新车发布会后,在微信后台受到许多车迷的关注, 其在国内创新的智能设计与有别于一般轮毂电机的中置电机输出,让大家对这款尚未上市的“潮车”充满好奇。本次爱摩托试车组取得 ...
(独家)爱摩托详细评测最新热门e客电动!【1】


▲   App自定义仪表颜色

▲   隐藏式的飞旋踏板,收纳时切齐车身,按压踏板即可展开

E客前灯采用全 LED 灯组,外侧一圈五边形光带提供日行灯功能。据笔者平日的观察, 国内有很大一部分电瓶车车主为了省电,夜间行驶并不喜欢开大灯(非常危险), 所以多数电瓶车厂抱持着反正消费者不爱开灯的想法, 也不愿意把成本花在提升电瓶车大灯照明效果上, 导致就算车主想开大灯, 也是啥都照不清楚(比如说笔者家里的小牛M1) 。但是E客与一般电瓶车不同, 试车组晚上实测, 此车不论照度或光型, 并不输给一般125c.c.的踏板车。 

▲   夜间拍摄近光灯光型

▲   夜间拍摄远光灯光型

坐垫下内置大型锂电池是E客的动力来源:容量达29Ah的电池占了车厢不小的空间,取出电池只要直接往上提即可,这张图可以看到电池其实占了相当大的体积,这也是目前电瓶车在置物空间表现上比不上内燃机的硬伤。但其实换个方式说, 锂电池越大, 代表造车的成本越高, 应该不会有车主埋怨自己的车锂电池太大才是。

此图可看出电瓶取出后与车身的比例关系, 电池重量约9.5kg ,女性车主要提进家里充电还是比较吃力的。

前方备有USB充电接口, 接口处有个储物小盒可放充电设备, 设计还是比较贴心的, 读者老爷们可能会觉得, 充电处做个小盒不是挺正常的吗? 有什么值得讲的? 喔不, 像是小牛M1和Gogoro就忘记设计这样的小盒。

▲   小牛M1的USB充电接口

▲   Gogoro的USB充电接口

E客后灯的设计也相当特殊,方向灯与煞车灯采用一体式灯条设计,U 型包覆式并且没有任何接缝,而且具备类似手机呼吸灯的功能,并能透过手机App调整呼吸灯的频率。

▲   尾灯与刹车灯夜间开启效果



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