驾驶心得
其实我过去没试过用一台小踏板做金卡纳练习，但是一旦上手你会发现如此简单，只要专注于油门刹车的控制上，加上裂行RX125的重量只要111kg，对重心的支配相当轻松，当然我只是娱乐一下，要跑出成绩对路面和车辆改装调整都要更高要求。
总体而言，以我50kg的体重去适应这套减震调教，它原厂减震支撑给我的回馈感受相当不错，快速变线不会给你减震突然弹跳的不安感，10寸的小轮径也对营造驾驶轻松感提供了极大加成。
不过对于裂行RX125，要想解锁更多玩法，原厂这套诚远的确实有些“不够”，原厂配胎定位还是以日用耐磨为主，建议升级同尺寸半热熔胎。
加速数据上，对比过去爱摩托测评过的国三裂行RX125，国四版本因为环保法规限制，动力部分缺失有所下降，在0-80km/h的数据上慢了半秒左右，不过以0-60km/h 6.7s这个成绩依然能稳定在国内125级别前列水平，在日常都市通勤的场景中也足够保持车流均速。
在山路这类足够极大发挥车辆性能的应用场景，我能够很明显感受到60km/h的前中段加速裂行RX125的响应极快，在尾段就有些拖速了，表数上100km/h需要的时间有些长。 分别试了80km/h下单捏前刹，单捏后刹，前后同时制动的情况，不得不说有CBS联动的加持，会令骑手在刹车容错率上好很多，尽管采用的是前碟后鼓的配置，但安全性能的保障并没有落下。
油耗部分：新车初步400km的多路况行驶下验得百公里油耗为2.3L，续航基本能够达到280km+。
爱摩托总结报告
作为万元级别的125高端小踏板，裂行RX125不仅在外型风格上独树一帜，有着极强的运动气息。 同时引入无钥匙启动这个对生活便利性有极大提升的配置，不失为个性与实用性高度均衡之选，当然它离一台纯正的运动踏板标杆还有一定距离，这方面有需求的朋友可以自己动手升级。 过平凡的生活很简单，不简单的是，在平凡的生活中找寻新意，这便是裂行RX125为珊珊带来的意义。
最终，当黄昏落幕，黑暗骑士便进入了它的主场。 |
