主销款都是大动力大体量车型。
这种大动力大体量车款的畅销，一定程度导致了像爱玛、雅迪、绿源等主销款并不是这些车款的销售不太理想的现状。另一方面，本土小品牌先期进入市场，并且迎合市场能力很强，价格低，也是导致一些大品牌在衡阳势弱的因素之一。 虽然目前市场形势如此，但也并不代表爱玛、雅迪等大品牌未来在衡阳没有发展的机会。
在这个问题上，衡阳电动车商会在与当地管理部门沟通上就显得非常积极主动。爱玛经销商周总是衡阳电动车商会的党代表，在新政不明朗的情况之下，衡阳电动车商会一直在老百姓民生和城市交通管理的共同需求下和当地管理部门进行及时的沟通。 同时经营了雅迪和绿源两个品牌的经销商王总则认为根据即将实施的新国标要求，电动车被划分为电摩和电动自行车两个领域，而衡阳市是一个禁摩城市，那么根据现有管理政策，未来电摩很有可能会在衡阳市禁行。一旦新国标执行，电动自行车可能将会迎来销售的春天，像爱玛、雅迪等品牌将会有可能打破衡阳现在的电动车市场格局。
衡阳市在城区禁摩后为方便电动车管理发放的防盗牌照。 03 关于新国标 “管理不规范”“政策不明朗” 是经销商们最担心的问题 问及即将于今年4月份执行的新国标，经销商们的担忧主要可以归结为“管理不规范”和“政策不明朗”。 同时经营雅迪和绿源两个品牌的经销商王总表示：“希望国家有统一的电动车目录出台，同时希望各地区政府能规范管理。”他认为，“如果各地区建立自己的目录，会导致很多小企业和地方政府可操控性很大，消费者认知混乱，不利于整个行业的规范性发展。”
同时经营雅迪和绿源两个品牌的经销商王总对市场有着独特的见解，让人获益匪浅。 问及新国标对衡阳电动车市场的影响，王总表示：“如果政府严格执行新国标，那么预测衡阳电动车市场总销会下滑。因为新国标执行会有过渡期，消费者会视政策形势减慢车辆更新换代的速度。再者因为禁摩，预计电摩会被禁，会砍断电摩这块的销量。”
台铃的易总则认为，2019年衡阳市场的形式跟政府是否会严格执行新国标有着直接的关系。如果政府严格执行新国标，他认为2019年3-4月份，销量会出现井喷，如果政策不明朗，销量不会很乐观。 湘潭 “一个奇怪的市场”，这是这次走访中，不少经销商对湘潭电动车市场的评价。 01 怪 ——一个品牌五星钻豹垄断市场 作为一个拥有280万人口，且不禁摩的城市，湘潭共有电动车商家300家左右。2018年整个湘潭所有品牌销量约4万台左右，其中城区占销量份额的70%。
在湘潭市场转悠下来，看到最多的品牌门头是五星钻豹，其次是优狐、立马、乖乖兔。而后续经过跟经销商们的一番交谈，发现市场也确实如我们所看到的。 在湘潭地区，五星钻豹这个在全国知名度并不大的品牌，几乎垄断了湘潭整个电动车市场。据了解，目前五星钻豹在整个湘潭有40-50家销售店，2018年，整个湘潭市场五星钻豹销量约为12,600台，同比2017年增长了约1200台，是湘潭地区销售量最大的品牌。
立马-五本酷车和优狐，则是湘潭市场另外两个表现比较活跃的品牌。 同衡阳市场相似，像爱玛、雅迪等大品牌在湘潭市场同样有些势弱，在2018年，雅迪品牌在湘潭市场只有1000-2000台的销售量。
之所以会出现这种状况，和一线品牌错过了湘潭电动车发展黄金时期也很大关系。由于一线品牌的缺失，导致湘潭市场被价格相对来说比较低的品牌占领，这从一定程度上导致了湘潭市场发展成为了一个相对来说比较低价市场。另外，主要原因还是湘潭地区欠发达的经济水平和不高的工资水平。
02 怪——丢车厉害，导致消费者都不愿意换车 和郴州、衡阳有序的管理方式不同，在湘潭，街上经常可以看到停靠的没有牌照的电动车。也许正是管理松散导致了湘潭电动车盗车丢失厉害，而因为车辆丢失频繁导致消费者都不愿意换车。这也就至使280万人口的湘潭销售份额不如120万人口的衡阳。
湘潭街头停放的没有上牌的电动车。 总结 虽然这三个市场每个市场都有着自己独特的特点，但是几乎所有经销商都认为2019年会是一个转机。 2019年，对于在湘潭有着不错成绩的五星钻豹而言，如同当地负责人陈总所说，“2019年市场会很明朗”。2019年，对于五星钻豹来说会是一个新的发展，这是一个新的转机。 于此同时，对于其他品牌来说，新国标的实施，也许会让整个市场来一次重新洗牌，一定会给很多市场带来新的机遇，比如目前在这三个市场都蓄势待发的雅迪和爱玛，比如在衡阳市场势头正劲的台铃... 总之，2019，我们且拭目以待！
(备注:我们走访小组走访的是区域市场，若有不当之处有劳各地商家爆料指正。) |
