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轻巧迅捷@春风NK250测评报告

2017-10-21 11:43| 发布者: i_motor| 查看: 162042| 评论: 1

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摘要: 250cc级别一直有着号称国内黄金排量的称号,这个排量级别的车款,不管是进口、合资,还是国产,在国内的吸睛程度甚高,在这个排量阶层颇热的前两年里,春风并没参与这场乱战之中,直接从150cc跳向了400cc级别,而今 ...



·近年春风和西紧密合作,所以NK250不出意料的也使用了这个品牌,比国内配套靠谱,

前轮双辐射卡钳搭配大碟盘。

 

·NK250NK400还有NK650不同,采用前倒置前叉,与运动车款定位的NK250更加般配,这里也是加分项,因为很多车友反映倒叉与NK系列更加的匹配,

 

·预载可调中置后减震,搭配白色弹簧,一抹亮色。

 

·一贯的底排风,以往都是黑色为主色调,这次添加银色为辅助色,在色调上面加分。

 

·细节部分,还有一点值得一提的是后平叉


大部分人对钢管后平叉并不是太满意,在美观度上,我和大家站在同一观点上,确实不太美观,而站在性价比上,相对对钢管深有研究的春风,我觉得是够用的。

不过可以考虑在高配版上换一个相对看起来扎实一点的后平叉,调整价格。

 

试驾报告】


坐高795mm1.70米以上无压力。

整个坐姿设定偏舒适性。


这台发动机最大功率:19.5KW/9000r/min

          最大扭矩:22Nm/7500r/min


   一台偏中高转,DOHC4气门单缸发动机,起步需要更高的转数去支撑,但NK250给你的感觉是在整个转数上升过程中很线性,并能提供线性的动力输出,并不难控制,但转数拉高后,整个排气的声音并没达到小怪兽喜欢的模样,带点小吵杂。

 

  在档位部分,NK250的档感变得更清晰了一点,而且没有以往400那种略带糙的感觉,入档退档也都有不错的表现,但同样在找回空挡部分需要一定的时间适应。


  值得肯定的是操控部分,整部车的设定真的挺棒的,因为试驾场地是赛道,所以车子在不同的路况下,各种情况都会脱颖而出,它前后减震的设定都偏硬,在各个弯道都有着不错的韧性表现,并且这套正新的子午线轮胎在抓地力方面也是给予骑乘者信心,能够去做大倾角的动作。唯一不太喜欢就是刹车的手感,因为试驾车有几台,每台的刹车手感有略微的区别,没有达到小怪兽理想中的效果,不过在赛道的表现还算佳。

 

  整个下午的测试下来,给小怪兽最大的感受还是“轻巧”,不会让你觉得是车在骑你,而是你在骑车,如果让我给这台国产的250打分,小怪兽能给到90.

 

 

什么人适合NK250

   如果你喜欢运动型的车款,并且具有一定个性的跨骑车,NK250适合你

   如果你日常需求通勤并且又要轻巧,同时觉得150cc太没力,NK250适合你

   如果你对性价比要求高,同样NK250适合你

 

 

什么人不适合NK250

  你喜欢一台很大只,并且看起来很大排摸样的车款,NK250不适合你

  如果你每天都要载妹,后面的妹子可能会有点抱怨坐垫不舒适

  对排气声有纠结症的不适合。






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3

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雷人

路过

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引用 舟桥六营一兵 2017-11-14 16:18
丑死了

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