MT-10拥有极度侵略感的车头搭配机械感的车体线条，展现出暗夜与凶恶的化身，内部的心脏采用YZF-R1 调整后的CP4 引擎，再MT-10身上更强调扭力的输出，透过进排气与供油程序的调整，并使用全新的曲轴连杆，让MT-10 成为名副其实的扭力大师。来看看这位台湾车主主龙宣帆是怎么改装台扭力大师的吧。  机械感的造型营照出独特的风格。 车主龙宣帆选择YAMAHA MT 车系的专属配色：Night Fluo，前后荧光黄的轮框非常抢眼，凶恶的气息透过车头那机械感的线条造型，展露无疑，夸张的肌肉线条从油箱看得一清二楚，车侧下方清楚看见那颗分量十足的引擎，在引擎两侧的GBRacing 引擎护盖组，像似铠甲般保护着这头野兽。前避震采OHLINS FGRT200 倒立式前叉，黄金色的配色像似两只金色的獠牙，后避震采用OHLINS TTX 全可调后避震，顶级的护盾让这头野兽无畏任何路段，加上电子快排更是如虎添翼。龙宣帆也笑称虽然台湾还没引进SP 版本，所以自己就先改成SP 版本的MT-10。  OHLINSFGRT 200 两只黄金色的利刃，强化这台猛兽的操控性能。  OHLINSTTX 提升车辆的支撑性。  GBRacing引擎护盖组像似铠甲般保护着引擎。  配上电子快排提升加速性能。 改装明细 OHLINSTTX 全可调后避震 OHLINSFGRT 200 倒立式前叉 OHLINS防甩头 GBRacing引擎护盖组 大灯护片 电子快排  狂派的车头上配着大灯保护片。  小风镜的造型与车头相呼应。  YAMAHAMT 车系的专属配色：Night Fluo，水泥灰搭配荧光黄非常亮眼。   |
