日式Bobber之争！2017 Honda Rebel 500 VS Yamaha XV950R

2016-11-25 09:23| 发布者: bulesky| 查看: 11612| 评论: 0

摘要: 复古风回潮，除了Cafe racer，Bobber风格巡航车也获新生。上周的美国Long Beach国际摩托车展中，Honda发表全新Bobber风格的2017 Honda Rebel 500，剑指Yamaha XVS950R，两者虽然排量稍有悬殊，但都是在抢占中量级 ...

复古风回潮，除了Cafe racer，Bobber风格巡航车也获新生。

上周的美国Long Beach国际摩托车展中，Honda发表全新Bobber风格的2017 Honda Rebel 500，剑指Yamaha XVS950R，两者虽然排量稍有悬殊，但都是在抢占中量级巡航车市场。

Bobber一词来源于英文动词Bobbed（使变小、变短），这种车款一般前挡泥板被拆除，后挡泥板被截短，所有可有可无的东西都被移除。

这种车型性能不高，不强调配备及科技；实用性也不强，油缸容量小，避震行程短，双载不太舒适，也没有储物空间，可以说既不利长途行车，也不利高速驾驶，但却很容易吸引年轻族群的目光——因为它够时尚、够简便、够灵活，操控感强，用来都市短途代步再合适不过，更因为它代表了一种风格与态度！是一种以个人主义玩乐为重的机种。

2017 Honda Rebel 500

新车植入CBR500R直列双缸引擎，排气量是471cc，具有45hp最大马力与4.5kg-m最大扭力，厂方重新调校供油计算机，特别强调低转的扭力输出，以符合美式车着重加速的风格，相信在市区驾驶有更敏捷的起步及低速加速反应。

从外观就能看出Honda Rebel 500的构造相当简单，由车架与引擎为主体，配上车头总成、油箱、后摇臂、悬吊与刹车，结构一目了然。车架是以金属管材组合焊接，与美式品牌常见的管式摇篮车架不同，Honda Rebel 500采用双梁结构，并与副车架采一体式制作，车体有更好的支撑性，在运动表现上有更稳定的反馈。

690mm座高和仅190kg的装备质量，让这款车的操控性能非常不错。配备方面前叉采用41mm正立式前叉，后悬吊则是Showa Pro-Link避震器；制动系统前单向双活塞卡钳配上后单向单活塞卡钳，标配ABS系统；此外为了迎合美式玩家多变的改装风格，Honda也一并推出多项改装配件，如马鞍包、后坐垫，车头风镜等。