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兼具实用与运动性能 2016 SUZUKI New NEX125

2016-9-12 11:59| 发布者: bulesky| 查看: 7686| 评论: 0

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摘要: 虽然大多数热血的骑士更乐意看到大排量骑士新车,但不得不承认,拥有最广泛的使用人群的还是踏板车,毕竟很多小个子的女骑士、包括对安全稳定性有一定诉求的中老年人对机车也是有需求的,因此,车厂也在125- ... ...
小编说:

虽然大多数热血的骑士更乐意看到大排量骑士新车,但不得不承认,拥有最广泛的使用人群的还是踏板车,毕竟很多小个子的女骑士、包括对安全稳定性有一定诉求的中老年人对机车也是有需求的,因此,车厂也在125-150排量的踏板车上花费了足够心思。

这款2016 SUZUKI New NEX125,今次最大的改变就是在外形上,新推3种配色,导入多项重机元素,配备上更加贴心实用,最重要的是加量不加价!当然即便如此,在小编看来,车价依然很贵,新台币77800元,约合16403.29人民币。

源自于SUZUKI 日本重车血统,蕴含精实内在的New NEX125,在今年以更锐利及流线造型改款登场,保留了同级车最大32L 置物箱,同时也拥有顺畅的引擎输出,以及经济节能的油耗,另外也增添方便实用的USB 充电座

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导入多项重车元素的New NEX125,红黑、蓝白
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侵略性十足的车头造型

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新一代的New NEX125 头灯造型更显锐利

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方向位于前斜板两侧,下方还有类似进气孔的造型设计

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类分离的后扶手搭配蝙蝠图示的后尾灯

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新增加USB 充电座


SUZUKI 一共推出三款New NEX125 新配色,经典蓝搭配白色侧条与后扶手作点缀,以及运动风格十足的红黑色款,藉由车侧的拉花,展现出其速度感,这两款配色皆是源自于SUZUKI GSX-S1000 而来,另外还有低调的黑灰车色,是内敛朴实的你,最好的选择。

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采用与SUZUKI GSX-S1000 与S1000F 同样的蓝、红配色

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SUZUKI New NEX125 蓝白配色
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斜板上贴有New NEX125 logo

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SUZUKI New NEX125 红黑配色

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车侧的线条拉花,与SHOEI Z7 的涂装相当搭配


New NEX125 这次的改款重点着重于外观上的变化,头灯造型比起上一代更加锐利有型,导入大型重车GSR 750 元素,让车头整体看上去更有侵略性,大灯两侧还设有定位灯,改款后同样采用H4 灯泡,不过在反射面部分重新做了设计,让新一代的New NEX125 有更广更远的照明效果。

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头灯造型是这次的改款重点,同时也让整台车外观看上去更加运动化
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New NEX125 头灯继承GSR 750 的大灯造型
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红黑车款让人联想起YOSHIMURA 的配色
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透过两侧的拉线,带出New NEX125 的速度感


新一代的New NEX125 配备全时点灯,只要过电大灯即会自动开启,另外也可以看到车手上移除了大灯开关,并于原开关位置的上方,增添了驻车灯的按钮,多了这两项设计,在行车安全上更多了层保障。坐垫部分换上全新的坐垫皮质,比起上一代用上较厚实的发泡棉设计,提升乘坐质量,同时也提供足够的支撑性,降低长时间骑乘的疲惫感。

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过电大灯即会自动亮起,因此移除了大灯开关,上方增添了驻车灯按钮
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反射面也重新做了设计,让照明效果更广、更远,上方两侧还有LED 定位灯
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新一代的New NEX125 用上较厚实的发泡棉设计


在仪表板的部分也做了更新,中央为指针时速表,右侧为液晶信息目,内容包括转速、油量显示、时间及里程等行车信息,另外还新增电压显示,同时也将上一代的踩发杆给移除,左侧则有引擎灯号,以及远灯指示灯等,仪表整体信息丰富,判读上野相当直接明了。

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信息丰富的仪表板,判读上相当明了
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增添了电压信息,同时也将踩发杆给移除,后续有需要的车主可以再加装。
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加大的侧柱利于柱车时的稳定度


换上了类分离把的后扶手,透过多道折线,以及上扬的造型,增添New NEX125 的运动感,同时也呼应着头灯的造型。后照镜与上一代同样采用汽车级内调式后视镜,外观上烤漆与车色做搭配,前后 10 度可调超广角,能以最佳视野从容应变各种状况。油箱盖也采用类似重车的外观造型打造。

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油箱盖外观同样也采用类似重车的造型元素
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类分离的后扶手相较上一代更显运动气息
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与车尾同步上扬做延伸,带出New NEX125 的速度感
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相较于一般速克达,New NEX125 后照镜增添烤漆与车身做搭配


空间机能更是New NEX125 的一大亮点,拥有超大32L 的置物空间,一顶全罩安全帽与防摔衣及手套,皆能轻松放入,搭配平整的底部表现,不用担心车厢内山崩的状况发生,同时前方也有能放入600cc 矿泉水瓶的置物空间,另外还备有防跳脱挂勾,挂勾下方则有USB 车充,方便为电子产品充电。

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放入一顶全罩帽、外套加手套,空间还绰绰有余,深度相当惊人
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超大32L 置物箱,能一次放入全罩安全帽、防摔衣以及手套等物品
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前方置物箱能轻松放入600cc 矿泉水瓶


性能部分则与上一代相同,采用日制16位元高速运算ECU,搭配六点式环状喷油嘴,体积更小,油气雾化更均匀细致,油耗表现领先群轮。另外在引擎部分,同样保留机油滤心的设计,有效过滤铁屑杂质,让机油更干净润滑零件,延长引擎寿命。

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New NEX125 采用下吊架的设计
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排骨的部分同样看的到类似大型重机后摇臂的影子


强调实用与运动性能兼具的New NEX125 ,在悬吊部分双枪后避震增添了三段预载可调,车主可以依照个人使用习惯,调整至符合自己骑乘需求的设定。搭配前200mm 碟盘与单向双活塞卡钳,强化制动力道,面对任何路况都能精准煞停。

后避震增添三段预载可调。

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前轮采用200mm 碟盘搭配单向双活塞卡钳



编辑试驾

SUZUKI New NEX125 虽然在动力单元上一样延用原本的2V 125cc 单缸引擎,但骑上New NEX125 仍能让人惊艳。跨上车最大的感受就是置脚空间的部份,比起现行的125 车款来说,有着更宽敞的空间,但车体本身依旧保持小巧,再加上修改过后的座垫,感觉是台长时间骑乘也相当轻松的125车款。

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New NEX125 有着相当宽敞舒适的脚踏空间
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长时间骑乘New NEX125 ,并不会感觉特别疲惫


而骑乘时,也能感受到日系品牌的车款调较,整体的平衡相当好,除了CVT 接合顺畅外,车架、悬吊都配合的恰到好处。合适的把手高度与置脚空间,对骑士体形宽容度也大,整体来说就是一辆相当平衡的车款。
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骑乘时能感受到日系车在各方面的调教相当平衡
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悬吊软设定软硬适中
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综观New NEX125 是台兼顾运动与实用性能的车款


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