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测评 2016光阳弯道情人 V4 ABS 搭载高性能ABS的国产踏板

2016-7-22 17:13| 发布者: SHERMIE_D| 查看: 61111| 评论: 2

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摘要: 文/小丙摄影/蒋劲本次评测的新车, 是今年由常州光阳推出的弯道情人 4V ABS, 同时也是光阳在国内生产第一款150c.c.搭载ABS的车款。新的弯道情人 4V ABS除了使用一样具备强劲动力的战斧引擎之外, 在外型上并跟随老大哥 ...

文/小丙 摄影/蒋劲

 

本次评测的新车, 是今年由常州光阳推出的弯道情人 4V ABS,  同时也是光阳在国内生产第一款150c.c.搭载ABS的车款。新的弯道情人 4V ABS除了使用一样具备强劲动力的战斧引擎之外, 在外型上并跟随老大哥Racing King 的脚步,采用更具运动感的分离式后扶手,并将Logo改为蓝色系设计。



光阳为了打造最强性能的新世代150c.c.发动机,在弯道情人 4V ABS上下了不少功夫,发动机运转过程中,高速旋转的曲轴是动力消耗的一大关键,曲轴带着连杆高速移动,会不断受到机油阻力影响,使得汽缸内的爆炸力在曲轴箱便遭到消耗,为了让曲轴动力损耗降至最低,历经无数次修正改良,终于推出高效能战斧引擎,采用独特设计的曲轴与连杆,高速接触机油时可增加破油性,让运转阻力降低,动力损耗也就自然减少,无形之中就提高了发动机出力。

 

攸关四行程发动机性能的另一大重点在于汽缸头,能够获得更大的进、排气面积,便可获得更优异的容积效率,要提升容积效率,最快速、有效的作法就是增加气门数量,顶级配置的弯道情人 4V ABS当然采用4V发动机,两个进气门、两个排气门,让每次进气效率都获得提升。而凸轮轴也是关键,传统发动机的凸轮轴在推动气门摇臂时,仅依靠机油作为润滑媒介,每次与气门摇臂作动所产生的摩擦力,都会在不知不觉中消耗动力,为了让这部分的动力损耗降低,弯道情人 4V ABS的气门摇臂采用低阻力滚针轴承,凸轮轴可以毫无阻力的推动气门机构,也达到降低功率损耗的目的。


D-Box动力实测


 

弯道情人 4V ABS的强劲动力,使它成为极少数在D-Box仪器测试之下,末速能够破百的踏板车。


 

0-30km/h1.7sec

0-50km/h3.8sec

0-80km/h10.2sec

0-90km/h 13.9sec

0-100km/H29.1sec

实测极速100.3km/h



 

经过光阳彻底修正、改良而成的战斧引擎,官方宣称150c.c.排量可达到14hp(约10.3kW)的最大马力,数据居同级车之冠。加速测试部分,弯道情人 4V ABS的传动更偏向前段加速, 0-50km/h加速仅需3.8秒即可完成,90km/h加速也仅需13.9秒, 起步加速甚至比150档车来得快, 实测极速更高达100.3km/h,也是极少数爱摩托试车组在D-B0X仪器实测之下,极速能够突破100km/h的踏板车。


加速测试视频


↑由实测视频可看出, 弯道情人 4V ABS在极速时, 表速达到111km/h, 此时D-box录得数据为100.3km/h。


外观配置

↑前方采用双35W鹰眼大灯, 更具战斗气息。

 

↑加油孔位于右前方, 可透过中控锁开启。

 

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