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买一辆踏板车,你会选经济型还是动力型?

2016-8-26 10:08| 发布者: bulesky| 查看: 3953| 评论: 0|原作者: 苏畅

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摘要: 蝉鸣无止无休,温度三十五六。敞亮的日光,透过大片鲜绿的树叶凶猛地穿透进来小区里长满了旺盛青草,野蛮地向四面八方伸展,空出一小片露出泥土的地皮。坐在院子里正翻着机车论坛的儿子,开口向父亲说到:“爸,给我 ...
蝉鸣无止无休,温度三十五六。
敞亮的日光,透过大片鲜绿的树叶凶猛地穿透进来
小区里长满了旺盛青草,野蛮地向四面八方伸展,空出一小片露出泥土的地皮。
坐在院子里正翻着机车论坛的儿子,开口向父亲说到:“爸,给我买一辆踏板摩托车吧。”
“家里不是有一辆踏板给你骑吗,好好的,怎么又要买车了?”
“你那都什么年代的摩托车了,看上去破破烂烂的,速度也不快,骑出去你不嫌丢人,我还嫌丢人呢。”
“怎么就成了破车了,你别看这个车有点旧,可好骑呢,重点是它还特别省油,在我们那个年代,能买到一台这么好的摩托车,人家只有羡慕的份。”
父亲有点洋洋得意的说。
“爸你OUT了,现在这样的小型踏板摩托车谁还在意油耗啊,跑不跑得快才是关键,也是时候该换一台更好的了。”


要经济还是要动力,这是一个问题?


       小排量踏板车一直是城镇摩托车消费者的最爱,因为它的轻便、快捷,老少皆宜。据相关市场调查研究结果显示,一般用户在购买小排量踏板车时考虑的通常会因素为:价格、油耗、品牌、配置、外观以及动力性,其中又以油耗和动力两项指标作为重要的参考标准。



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       这也是由小排量踏板车的消费群体特征所决定的,大部分的踏板车购买都是家庭用车,既要满足家庭基本的代步需求,做到能通勤能载物,经济省油;同时又渴望动力方面能带给他们爽快与刺激,这也使得他们对车辆整体的期待值从某种意义上来说反而相对较高。
       在目前的小排量踏板车市场,消费者基本形成了这样的定势,要搭人载物最好买动力大点的125cc,图轻济轻巧就挑100级别的轻型踏板。


济南铃木 乐至110


       以目前市场上部分主打低油耗的踏板车举例,100cc日系合资品牌车型油耗基本上在百公里2.3L油左右,最低可能在2L油以下,但于此同时,它的动力性能就差一点,最大功率在5.0Kw左右。
       反观国内125cc日系合资品牌踏板车,动力相比较100cc踏板车而言,达到了6.5Kw左右,但同时百公里的油耗也多出了1L左右。
       如何做到经济性与动力性兼备,在100cc踏板车上的油耗上有着125cc踏板车的动力性能呢?



       要达到经济性与动力性兼顾的状态,最根本的问题在于发动机有真正意义上的技术更新。
       国内日系厂家以本田、铃木、雅马哈为首的踏板系的新品研发上,除了外型上的越来越个性化,时尚化,在动力和经济性的技术性开发上都有质的提升。
       济南铃木近年上市推出的乐至和丽至110,装配的发动机仅仅112.8cc,但却通过对发动机的全新轻量化和紧凑化设计,彻底改善燃烧性能等技术提升,百公里油耗竟低至2.2L,比市场上大部分100cc的动力都要省!更让人惊讶的是其动力,最大功率达到6.5KW,别说动力性能上大大超越了同级别110cc的踏板车,更达到了一般125骑式车及踏板车的功率水平,小身板大动力,不可小瞧。


看来,要经济还是要动力,这不是一个问题。


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