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欧式绵羊还有低座高?ADIVA FORTUNE 150 测评

2021-2-28 13:09| 发布者: bulesky| 查看: 15346| 评论: 0

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摘要: 摩托圈里都说,骑士的最终归宿是踏板,因为骑行便利无需换挡,拧油门就走的感觉太舒服了吗?今天imotor测评团队给大家带来一款刚刚上市的新车,意大利品牌ADIVA旗下首款二轮摩托——Fortune 150!-品牌创新 进军二轮 ...
摩托圈里都说,骑士的最终归宿是踏板,因为骑行便利无需换挡,拧油门就走的感觉太舒服了吗? 

今天imotor测评团队给大家带来一款刚刚上市的新车,意大利品牌ADIVA旗下首款二轮摩托——Fortune 150!


-品牌创新 进军二轮-

很多车友一听到ADIVA这个品牌肯定会说:“啊!这不是那个专造顶个棚的倒三轮摩托牌子嘛?怎么现在也来搞两轮啦?”

没错,ADIVA是造三轮车型的老字号了,它以前是意大利百年经典品牌Benelli旗下专职制造踏板车的一个部门,后在上世纪九十年代独立出来。

ADIVA品牌拥有踏板车界几项非常厉害的专利技术,例如保持倒三轮踏板车过弯平衡的前叉、可伸缩拆收的全覆盖顶棚、一体式后尾箱等等。

旗舰车型展示
                                ADIVA  AD3


在国内,ADIVA早已引进AD1、AD3两款畅销欧美的倒三轮车型,但毕竟国内倒三轮市场才开始,受众面还是有限。

为了进一步扩大ADIVA中国的市场影响力,经过深思熟虑的考量以及对中国市场的调研,ADIVA高层与金城摩托达成更深度的战略合作,将旗下首款二轮产品“Fortune 150”带到国内,定价21800元。

作为一台150级别的踏板,这个价格不算低,它是否能在白热化竞争的150cc踏板车区间杀出一条血路?又有哪些值得我们看的地方呢?本期imotor测评将为车友们揭晓:


-欧式外观 意式优雅-


外观设计

大脚、窄身、有风挡,这种设计语言已经成为欧洲踏板车的经典样式。

这款ADIVA向国内首次推出的两轮踏板Fortune 150,也无一例外地保留下来这些特征。通体圆润而不失运动性,前脸格栅设计造型绝不撞脸其他车型,原汁原味!

▲正45°造型

▲侧面造型

▲后45°造型

▲车头造型




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