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​火速围观丨百公里油耗少于2.3L,国内首款混合动力踏板车下线 ...

2020-11-16 09:38| 发布者: 路人乙| 查看: 10388| 评论: 0

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摘要: 百公里油耗少于2.3L其实并不算什么新鲜的号外,但是在低油耗的同时,车辆提速性能吊打一切同排量车型。这是怎么做到的呢?电油混合动力摩托车值得大家去了解一下!国内首款混动动力车型下线今天上午,搭载了Vi-Core ...
百公里油耗少于2.3L其实并不算什么新鲜的号外,但是在低油耗的同时,车辆提速性能吊打一切同排量车型。这是怎么做到的呢?电油混合动力摩托车值得大家去了解一下!

国内首款混动动力车型下线

今天上午,搭载了Vi-Core动力平台的大阳V锐150T摩托车在北易公司生产线成功下线,标志着“洛阳制造”又完成了一项“中国第一”。

随着国内摩托车工业的飞速发展,原以为在汽车领域才能看到的混合动机技术,今天竟然在摩托车上实现了。爱摩托记者小夏在早前已经对大阳V锐150T进行相关报道,详细请看《17990元,国内首款混动150中型踏板亮相,大阳新品五连发!

在V锐150T下线的同时,大阳工厂邀请了近百位车友、经销商代表、供应商代表与大阳员工共同见证了V锐150T下线的这一重要时刻。洛阳、焦作、济源及周边地区的国内首批车主也完成了新车交付。


什马是混合动力?

我们驾驶摩托车在路上,起步时被高功率电动车秒杀的情况时有发生。没错,电动车的起步提速的确有着先天的优势。那有没有一种方法能让油动车获得更好的提速效果?答案是有的!


简单来说搭载Vi-Core动力平台的大阳V锐150T,动力系统不单拥有传统的燃油发动机,同时还配备辅助电机。电油混合动力的情况下,弥补了油动发动机在起步提速上的不足,同时保留了油动车型的各种优点。


▲北易公司总经理刘波涛、副总经理吕德印亲自为各位摩友讲解了V锐150T搭载的Vi-Core动力平台混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四大先进技术,并就摩友们关心的问题与大家进行了交流。


新能源热销秘密何在?

大阳V锐150T混合动力踏板,从8月的新品发布到网络众筹,经过短短的3个月时间,众筹突破24,000,000元(ps:一二三四五六个零,合计2400万元),网上预订混合动力新款摩托车的订单台数已近2000台。

一台售价17990元的混合动力150cc踏板摩托车究竟有什么魅力,让消费者如此疯狂?我们先来看看它蕴含的黑科技。动力平台混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四大先进技术。


其实在国内销售的车型里面,本田的PCX和雅马哈的NAMX155都配备了静音启动和启停技术。在不久之前,这两项技术还是舶来品,今天国内已经能够自主研发与下线了,不得不感叹中国速度的惊人,但这不是重点。

重点是大阳V锐150T是一款混合动力车型,拥有更优的能效,更强劲的提速效果,或许这才是消费者看重的最大亮点。


现场试驾与新车交付花絮




小编观点

新能源是当今的发展趋势,更环保更节能的动力方案将会在很长一段时间内成为世界的主流,作为国内首款新能源车型的大阳V锐150T受到如此重视,也是情理之中的事情。

如今大阳摩托率先成为了国内首发的新能源车型企业,在拥有良好工业基础的前提下,如何做到在行业内继续领航,将会是该企业未来的发展关键。正所谓:“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”我们期待中国工业的腾飞,也期待着更多好的车型面向市场,探索的路虽然艰辛,但感谢中国匠人的一路前行。

看着国内车迷对这款油电混合车型如此关注,有机会的话我们将会对大阳V锐150T进行详尽评测,车友们敬请留意。


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握手

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