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明年起,你将见到350这个数字很多次!

2020-11-11 12:02| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 5641| 评论: 0

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摘要: 国内市场最热门的排量竞争来到350级别


国内目前个性两轮产品中,保有量最大的依然是250级,伴随着近几年消费升级,不少厂家也推出了稍大一些的300级产品,以求通过排量优势对标同级别250竞品,赢得市场。


而当时间节点即将来到2021,国内市场最热门的排量竞争,个人认为将来到350级别!


为什么这么说?其实这股350风潮还是本田带起来的。本田今年的几款重点产品NSS350\CB350\350ADV引起了车友的极大关注,这三款车对应的也是当前热度最高的几个车型领域,大踏板、复古、跨界,都是350动力平台。
 
本田NSS350

以我们目前已经熟知的350级产品本田NSS350(佛沙350,实际排量329.6cc)来说,这款车对标的是雅马哈Xmax300,同样是想通过排量优势打击竞品。


据悉,该车目前国内经销商已经开始接受预定,预计售价会在6w左右,明年3月可到货。


对比Xmax300的官方售价62800元,两者在科技配置方面,均配备了HSTC 循迹控制系统、无钥匙启动、前后双通道ABS、全LED灯具,旗鼓相当。


所以,真要问NSS350和Xmax300怎么选,就看6w左右多少了。
 

而随着本田350级更多产品的上市,势必会对雅马哈其他300级产品也构成“威胁”,有没可能接下来雅马哈也出一个350级发动机平台与之抗衡呢?
 
相关链接:HONDA NSS 350、CM 300正式发布,中排量摩托车本土量产化同步启动
 
光阳350大踏板

前两天刚刚曝光的常州光阳350新车,疑似采用了台湾光阳DownTown 350同款四气门水冷发动机平台。新车排量320.6ml,最大功率20.7kw。

新车拥有192kg的整备质量,2170mmx785mmx1145mm的整车尺寸,以及前120/80-14后150/70-13的轮胎规格。其他方面,暂未有披露。


但参考DownTown 350,全LED灯具、前后ABS、TCS循迹防滑系统、无钥匙启动等配置应该还是会有的。


作为大绵羊领域的头部品牌,光阳350新车的披露,相信也将引发跟随者的进一步跟进。可以预见,2021年的大踏板市场又将掀起新一轮的残酷厮杀!
 
 
高金兰美达350

2020年两轮新晋品牌——高金,在早前5月份的品牌发布会上,曾表示意大利踏板界Vespa之外的另一经典品牌Lambretta兰美达也要进入国内市场了!


首款全金属车身的兰美达350即将由高金量产,并将于2021年底登陆。

兰美达350的出现,也将进一步搅动国内复古怀旧风踏板细分市场,像是Vespa 300系列、龙嘉Sixties 300、光阳People 250等。

龙嘉Sixties 300

相关链接:试驾短评高金GK500!铁壳羊高金?兰美达350也要来了~



无极350AC/300大踏板

赛科龙RT3、Aprilia SR Max250、龙嘉Vmax300、升仕310M......即便是专注档车的车企,近年也纷纷推出自己的大踏板,有着给宝马代工C400X/GT经验背书的隆鑫又怎会错过这现成的蛋糕呢?


2020重庆摩展上,无极全方位展示了最新开发成功的KE250、KEL350、KEL500F、KS300多个发动机动力平台,并称2021年将推出全新SR踏板系列和Cruiser太子系列。

这其中350发动机平台将搭载到AC复古系列,而300SR也将作为无极踏板车系的第一款产品推出。

再看宝马C400X/GT,虽然标注的400,但实际排量350cc,这款发动机极有可能就是无极300发动机平台的出处。

宝马C400X

相关链接:【2020重庆摩展·视频】乘风破浪,无极明年新车不断
 
 
 
QJMOTOR追350/哈雷338R

2020重庆摩展上,无极的350AC预告之外,QJMOTOR则上市了一款追350。
 
追350官方指导价26999元,搭载全新水冷353cc直列双缸发动机,9000转爆发最大功率27kW,7000转爆发最大扭矩31Nm。


该发动机是在贝纳利蓝宝龙302S基础上进行了升级,除了排量的升级,压缩比、动力调校的方向均发生了变化,动力爆发点提前。
 
哈雷与钱江合作的最小排量街车338R,早前曝光一张实车图,相信距离上市也不远了。
 


据悉,338R发动机是通过将贝纳利300cc排量的双缸发动机底端,与曲轴与较大的贝纳利502双缸发动机的活塞和气缸结合在一起,二次开发而成。发动机的缸径与行程分别为69mm和45.2mm,马力数据32kw。


 
MV Agusta350
 
MV Agusta 350曾在2019年底的时候预告称会在2020年的米兰展亮相,因为众所周知的疫情关系,今年关于这款车并未有进一步的消息释出,但并不代表这款车不了了之。
 

从各大高端品牌都积极切入小排量市场的趋势来看,MV Agusta绝不会放弃入门级小排量市场。


这款车是MV Agusta和隆鑫牵手的产物,瞄准的是亚洲市场,竞争对手包括BMW的310系列、哈雷338R、Triumph-Bajaj 400/600。



采用350cc双缸水冷发动机,具体参数可以参见无极重庆摩展上的350发动机平台,最大功率30kw/10500rpm,最大扭矩29Nm/9000rpm。车型方面,预计包括Brutale街车,Turismo旅行车、F系列运动跑车等多个品类。
从250到300再到350,该来的迟早会来!更多350级的产品,相信2021年还会有更多。而疫情之后的中国市场,也比其他任何一个市场更加值得期待!
 
对车企来说,只有先一步动起来,才能第一时间赢得更多的用户和市场。而对于"贪心"的我们来说,不光希望更大的排量,也希望有更好的性价比。这是个两难问题,留待车企去思考吧~



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