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预计9w+!2020款铃木SV650/X国内开始接受预定~

2020-9-4 23:51| 发布者: bulesky| 查看: 13780| 评论: 0

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摘要: 近日,有消息传出,2020款铃木SV650/X国内已经开始接受预定,新车预计明年1月到货。▲铃木官网已预告SV650即将到来!这也是继V-Strom 1050/XT之后,2020年内又一款铃木中国引进的大贸产品。事实上,早在2016年的时候 ...
近日,有消息传出,2020款铃木SV650/X国内已经开始接受预定,新车预计明年1月到货。
 

▲铃木官网已预告SV650即将到来!
 
这也是继V-Strom 1050/XT之后,2020年内又一款铃木中国引进的大贸产品。


事实上,早在2016年的时候SV650曾经以小贸形式引进过一批,因为铃木中国并未做宣传,以及产品定价9.7w等原因,市场并没有激起太大的水花。
 
但,这一次,似乎又有所不同了。

首先就是定价,有了前车之鉴,相信新款SV650/X的定价会更接地气。参考V-Strom 1050/XT高配版售价14.98w,以及目前在售的V-Strom 650/XT的售价9.58w/9.98w,个人猜测会在9w出头,当然,如果在9w内,就更加可喜可乐了!


其次是,今时不同往日,国内车友对于中量级产品的接受度更高了。彼时2016,国产车最热门的产品依然聚焦在250-300cc级距,卖的最好的依然是GW250贝纳利TRK502刚刚上市,无极品牌甚至还在孕育之中。再看看现如今,500cc以上的产品,随手一数就是10款以上。

再则,近年复古风盛行,川崎Z900RS、本田CB650R、幼狮800、春风700CL-X、高金GK500、凯越500F等产品众多,SV650/X此时进入市场,凭借着品牌背书、外观经典、性能过硬、品质可靠,还是可以获得一部分消费者青睐的。



尤其是Cafe Racer版的SV650X。对比标准版,采用分离式手把,较低的握把带有浓烈的战斗风格;经典圆形卤素大灯搭配“猪头”整流罩、坐垫换上的毛毛虫椅垫,古典风味十足。
 
作为一款中量级街车,SV650/X最大亮点,便是搭载了645cc的90°V型双缸水冷发动机,动力输出平稳线性,不仅低扭充沛,高速同样动力澎湃,可爆发出56kW/8500rpm和64Nm/8100rpm的极限输出。


同时,SV650X还提供低速RPM辅助功能,该功能可提高发动机转速,防止在车辆低速时突然熄火,进而降低摔车的风险。
 


得益于发动机的布局,SV650/X车身更为苗条,加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架,整车重量仅198kg,日常走街操控非常灵敏。
 
狭长的流线型单座设计加上高翘的屁股,座高仅有785mm,对于矮个子车友来说,非常友好。总的来说,评价SV650/X轻巧好上手,无可争议!

不过从配置方面来说,SV650/X走的是妥妥的实用主义路线。



没有配备现在流行的滑动式离合器,仪表盘是一块单色LED仪表,5辐铝合金铸造轮毂,匹配邓禄普的Roadsmart轮胎。
 
制动系统采用前对象4活塞卡钳和290mm双盘,后制动配备直径240mm单盘和单活塞卡钳,标配ABS防抱死系统;减震方面,前部使用直径为41mm的传统直立前叉,后部使用中置连杆悬挂。整车处处透着实用至上的理念。



配色方面,新款SV650标准版提供银色、磨砂黑和闪光黑三种车色,SV650X则只有一种闪光黑可选。



▲标准版提供银色、磨砂黑和闪光黑三种车色

▲SV650X只有一种闪光黑可选

好在,也正因为简洁实用,SV650/X给了车友更多的改装发挥空间。对于有兴趣自己动手DIY,又想要拥有轻松好保养的街车玩家来说,SV650/X真的是一台非常值得考虑的车款。

期待SV650/X的定价能够给我们带来惊喜!



SV650/SV650X规格参数:
 
长x 宽x 高:2140mmx760/730mmx1090mm
轴距:1445mm
离地间隙:135mm
座高:785mm/790mm
整备质量:198kg
发动机类型:双缸水冷四冲程DOHC
缸径x 行程:81x 62.6mm
排量:645cc
压缩比:11.2:1
变速器:6速常啮合式
悬挂系统:前 41mm伸缩套筒式、螺旋弹簧、油阻尼;后 连杆式、螺旋弹簧、油阻尼、预载可调
制动系统:前290mm双盘 后240mm单盘,ABS
轮胎尺寸:前120/70-17 后160/60-17
油箱容量:14.5L
 

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