配置对比
发动机：V锐300搭载一台实际排量299cc水冷四气门单缸发动机，采用国产叶盛电喷，压缩比11.0:1。 最大功率20kW/7500rpm，最大扭矩27.7N.m/6000rpm，账面数据很强，毕竟20kW的最大功率算是同级别里排头兵了。值得一提的是V锐300的发动机是大阳自主生产的，使用了许多进口发动机零部件（如DID链条，NOK油封，NTN轴承）。 我们都知道发动机压榨功率往往会对发动机结构提出更高要求，V锐300发动机使用双高位排气、轴瓦传动、双面齿痕皮带等技术，在发动机看不到的地方堆了不少好料。
CT300发动机仍然是从CT250搭载的那台单缸水冷两气门电喷发动机平台打造而成，排量增加到276cc。 最大功率16kW在7500rpm时产生，峰值扭矩22N.m在6500rpm时全力输出，CT300的动力调教更偏向于中低转速区间的发挥，前段表现较CT250更优秀。
V锐300油箱容量为13.5L，配备正新前14寸后13寸防滑轮胎，前120/70-14，后150/70-13，制动方面，前后都标配博世10代ABS，前后双活塞卡钳，整备质量200kg。
CT300油箱10.2L，前轮规格为120/70-13，后轮规格为150/70-13，采用玛吉斯轮胎，抓地力表现不错，制动方面，前后都标配博世10代ABS，前260mm单浮动刹车盘搭配单向三活塞卡钳，以及后240mm单盘配单向双活塞卡钳，整车整备质量 198kg。
两车的胎宽和扁平率相同，唯独不同的是V锐300的前轮大了一寸，在高速稳定性和通过性表现上会略强一些，而且前减震也配置了套筒，减少泥污侵蚀。
两车都配置五段可调的后双减震，不过从表现来看V锐减震承受的载重量更大，而且对复杂路面的适应性更好。 |
