宝马C 400 X评测@都市轻巧羊

2019-9-10 11:35| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 21873| 评论: 0

摘要: 2019年4月，宝马全新踏板C 400 X在国内正式上市，同时也意味着这是宝马国内首款中量级别踏板车新品。不同于同门C650GT,宝马赋予了C 400 X不同的市场定义，“都市出行、便捷、科技”，即C 400 X的出现是为了满足年轻 ...

2019年4月，宝马全新踏板C 400 X在国内正式上市，同时也意味着这是宝马国内首款中量级别踏板车新品。不同于同门C650GT,宝马赋予了C 400 X不同的市场定义，“都市出行、便捷、科技”，即C 400 X的出现是为了满足年轻玩家更便捷出行的生活方式。

C 400 X目前市售三个版本：

阿尔卑斯白单色漆：6.89万元

天空蓝金属漆精英版：6.95万元

黑色风暴金属漆带 TFT屏：7.59万元

三个版本售价差价7000元RMB，

在硬件配置上相同，

不同点在于TFT屏配置与金属漆的差异。

C 400 X：“不一样的外观设计理念”

【外观展示视频】

毫无疑问，C 400 X还是融合了宝马车型一直的设计元素，比如：前大灯继承了宝马GS系列圆大灯设计；并未采用一体式尾灯则是G310R街车的风格，加上整个车身都采用切割式的线条构成，形成了宝马C 400 X独树一帜的跨界风格。

C 400 X的车身尺寸长宽高分别为2210mm×835mm×1305mm。

在保证侧面视觉感受“大”的同时，中置油箱和高低落差的坐垫，同时也满足了整车的运动感。

同级别优秀配置

C 400 X的大灯设计与目前市售的宝马F750/850 GS车型一模一样，同时也采用LED光源，除了增加辨识度外，实际照明灯源效果应该不会差。

后尾灯并未采用与尾部一体式的设计，同样也是棱角分明，肌肉式运动感和力量感十足，细看，你会发现整车设计与宝马街车身风格一致。

宽大的坐垫，采用高低落差的设计，除了提升后座乘客的舒适度外，更多的加大了坐垫箱的储存空间。

坐垫箱的储存空间是个有意思的设计，从前部按钮打开，然后开启尾箱，再打开坐垫箱内按钮，放下储物槽。能放下一顶头盔和半盔。值得一提的是，是你驻车时才能放置，因为下凸的储物槽如果在行车过程中容易被下压的后减震摩擦到，并且储物槽没有归位时，车子不能启动。我喜欢这个设计，目前可以放置全盔的市售大绵羊并不多。

再说说他的TFT屏仪表盘，因为带这个仪表盘差价6400元RMB，那这6400级别的仪表到底有什么不同之处呢？

1、这块TFT仪表普通的功能就不说了，非常齐全，而其中还有一项功能是比较先进的，那就是诊断功能，如果你的车辆出现问题，仪表盘能详细显示是车子哪个部分出了问题，便于你自行判断能否继续行驶。

2、TFT仪表能够连接手机，对应：音乐，通话，以及显示导航地图，音乐和通话需要再连接外置的蓝牙耳机，而导航地图现在在国内并未启用，因为国内地图信息认证原因，估计将在半年后普及。

轮毂采用前15后14寸的配备，轮胎则采用的是倍耐力的Angel Scooter系列，这套半热熔轮胎更注重湿地抓地力。

制动系统采用前双碟刹对向四活塞卡钳的设定，品牌是大家熟悉的鲍鱼旗下的子公司Bybre，这套制动系统放在400cc级别车身上，对应它的马力输出够用。

前采用35mm的正立式前叉，后减震则是双枪减震，带多段预载可调。

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