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实地探访新大洲本田太仓新工厂,设施先进,未来可期

2019-9-6 15:48| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 20996| 评论: 0

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摘要: 上礼拜小编参加了在新大洲本田太仓工厂举办的“FUN眼未来,迎新出击”新车发布会,其实很多时候一场新车发布会听下来,大多数人的焦点都集中在新车型的亮相上。但是对于媒体来说,其实解读厂方领导的致辞也很重要, ...
上礼拜小编参加了在新大洲本田太仓工厂举办的“FUN眼未来,迎新出击”新车发布会,其实很多时候一场新车发布会听下来,大多数人的焦点都集中在新车型的亮相上。

但是对于媒体来说,其实解读厂方领导的致辞也很重要,因为细节中,往往藏着很多关键的信息。

新大洲本田摩托有限公司总经理大谷包:

今年中国GDP增长减速,以及中美贸易摩擦等问题,在各行各业对顾客消费都产生了影响,二轮市场环境也依然严峻,即使如此,通过所有新大洲本田人的不懈努力与坚持,新大洲本田在国内两轮市场的市场占比有所提升。

中国二轮市场加上电动车依然是压倒性的NO.1二轮市场。而且,现在中国市场,不仅有作为出行移动工具的普通排量的庞大市场,兴趣爱好性较高的fun领域的市场也在扩大,这是很好商机。

i-motor解读:随着我国GDP体量的增长,增长率有一定放缓,尽管对两轮行业来说变数很多,但是国内两轮市场体量仍然十分庞大,而且结构也在转型,玩乐车型市场在不断扩张。

本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井康晃:

他提到了本田公司的对中国市场的规划,他强调了新大洲本田在本田体系中的重要地位,新大洲本田太仓工厂是Honda最新投产的二轮工厂,拥有全球化的“Honda最具QCD竞争力”工厂。也同时强调了本田公司对新大洲本田寄予厚望,充满信心,在将来,本田会持续不断的将新技术、新产品引入中国市场,并持续给予新大洲本田在技术、管理等全方位的支持。

i-motor解读:以往大家总在后台留言说:“新大洲本田太仓新工厂设备这么先进,怎么万年都在产190”,但通过对以上信息的思考总结,完全有理由猜测在不远的未来,综合实力强大的新大洲太仓工厂,会加入本田更多先进车型的生产线用于内销和出口,未来可期。

本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人:

伴随着经济的发展和年轻用户的崛起,摩托车由单一的代步工具向休闲玩具转化,FUN领域消费在急剧扩大,用户群体区域由沿海向内地扩大,由城市向农村扩大。
对应这种趋势,Honda在保持COM机种优势的同时,要后续加大新品开发力度,加快在中国的FUN领域机种导入速度,进一步扩大存在感,开发背景来源于市场,开发目的也是扩大销售。

i-motor解读:在国四背景下预测未来至2024年国内玩乐车型市场当年总量将达到48万台,其中250cc-499cc车型将占19万台,基本上达到了五分之二,这不是一个小数目,所以总结一下,国内不断增长的玩乐车型消费市场会刺激着本田加大对合资工厂新品车型的开发投入,在面对发展如此迅速的市场,投入更新型,更高端的车型会是本田把握在国内摩托车市场地位的必要之选。

新大洲本田公司董事长赵序宏:

2019年是中国经济极其不平凡的一年,新大洲本田公司克服了经济下行带来的市场变化的压力,保持了平稳发展,各个领域都取得了较好的成绩,发展势头良好。鼓励新大洲本田员工与经销商要积极对应新形势下的市场变化,抓住机遇,推陈出新,快速对应。

i-motor解读:新大洲本田应对市场压力的弹性很好,并且重视机遇。


小编这次也有机会参观了一下这座集技术与规模于一身的现代化摩托车生产基地

—新大洲本田太仓工厂


我们熟悉的运动街车CBF190R,高性能运动踏板裂行RX125FI等在售车型都能在这件新工厂内见到,不仅如此,还有不少出口车型用于投放本田全球市场。


太仓工厂简介
新大洲本田太仓新工厂于2018年7月2日正式落成启用,占地391亩,建筑面积13万平方米,作为本田在全球据点中最新的工厂,新大洲本田太仓工厂吸取了本田全球的200多项新技术,在设备、技术、工艺方面进行全面更新,在产能、效率、环境及人文等方面有着全面提升。


新大洲本田太仓新工厂集摩托车、电动车整车及零部件研究开发、生产于一体具备年产发动机六十五万台,整车六十万台,焊接车架八十万件的生产能力,有着本田全球工厂中最强的QCD竞争力。


如果你是一个技术型车迷,那么参观工厂绝对是一次超值体验,对于热爱摩托车的人来说,看到一台台发动机是如何在流水线经过一道道装配工序最后变成新鲜出炉的整车的过程,会对现代化摩托车生产的理解和认识上升一个层次。


究竟新大洲本田太仓工厂的强竞争力体现在哪里呢?


下面跟随小编的步伐带你一探究竟。

一开始在生产区二楼,隔着停车场望向对面,看到的是神秘的研发中心,里面进行着很多新车型项目的研发工作,一般人也很难进得去,因为其中很多属于商业机密范畴,远远看看就好了。


生产车间
太仓新工厂导入了本田自动化生产工艺,最大化减少人员接入,实现各项效率指标全面提升,实现物流流转最优化从原料进入,到各生产环节的加工,再到装配、测试、包装、仓储,最终出库,整条流程线脉络清晰流畅,科学合理。
生产车间对着工装有着严格的规定,这可不光是为了看起来整齐划一,同时也保证了工人们工作时的整洁高效,而且以漫画这种形式来展示感觉还是挺有趣的。

干净整洁的环境验证了太仓新工厂极高的车间管理水平,一进车间看到的便是一条出口车型生产线,其实太仓工厂不仅仅承载着国内市售车型的生产任务,其中生产的出口车型也是远销世界各地。

出口版的GL125,这还是小编还是第一次见到,会发往哪个国家呢?


发动机装配线
一个现代化的发动机装配流水线要如何达成高效稳定的生产?


新大洲本田的发动机装配工段采用双班制生产模式,工段拥有先进的电动系统扳手,日本原装进口的精密检漏仪模块化的工程设计以及具有连锁免误系统的先进生产线。

压装发动机箱体轴承。
变速箱轴承安装。

可以看到气门间隙调整和气门间隙复检是同时作为两道重点工序先后并列的,完善的工序才能稳定保障发动机的装配质量。


看到穿黄色小马甲的小姐姐了吗?

其实小编一开始也很好奇她们是做什么的,经过询问现场讲解的工作人员得知,原来黄色小马甲赋予她们的身份是检验员,负责检查每道工序的安装是否到位,作为摩托车的心脏,发动机的安装至关重要,一点儿都马虎不得,检验员的设置是对品控把关的高要求。

工作计划都在头顶的LED板上清晰明了地显示出来了,当差为0时也就意味着今天的生产工作可以结束了,这样的方式也能够让每一名工人了解到整体的进度,提高工作积极性。

经过检验合格了的发动机都临时存放在此处,接下来等待它们的就是进入成车装配线了。


成车装配线
成车装配线在规格上与发动机装配流水线上是相同的,同样采用双班制生产模式,并拥有自动化连锁免误系统,在保障质量的前提下,灵活度也很高,事实上大家也明白,一般现代化流水线生产并不是一条生产线一直只生产一款车型,在引入高智能型生产管理设备的情况下,再有严格成熟的培训,对不同技术规格的车型都能适应,切换生产车型的调整都很便利。

最突出的特点便是在流水线上,每台车的装配件都是放置在一旁的独立置物架上,并且跟随装配车移动,这样确保零部件的供应一一对应,既不多占用空间,也便于工业化管理。

这边是跨骑车的装配线,单看车架和发动机你能猜出是哪台车吗?
见到一台台CBF190R从一个个车架到即将下线的状态,对于机械迷来说真是再舒服不过了。

一开始我挺好奇车间工人们头顶的“云梯”是什么?

后来看一台台车架被吊装上去我便恍然大悟,原来上面是WBS储存运输区,车架生产检验好之后,经过我们头顶的WBS车架储存运输系统运往成车装配线,自动化运输不仅节省了人力,还提高了空间利用率。

在成车装配完成后,车辆便进行下线检测,在隔断空间内陆续进行车辆灯光、制动、悬挂、发动机检测,并且录入产品数据库,每名检测人员与被检测车辆信息一一对应,采用责任制管理,最大程度保障了检验可靠性。

每台车都会生成一张对应的完检记录表,检查项目很多,不过为了新大洲本田员工隐私我们做马赛克处理。

战驭XR190L?

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路过

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