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发动机是一台车的心脏，改动发动机构造和技术是有一定风险，看得出来宝马也下了挺大决心。“shift cam”是通过两根不同长度的凸轮轴来实现可变气门正时技术，这个技术其实在汽车上非常普遍，但在摩托车发动机上比较少见。 作为宝马GS系列的大哥，在发动机上融入新技术的新款R1250 GS或许会得到比过去R1200 GS更多的关注，在ADV版本进来之前，会是水鸟爱好者们的首选。 R1250 GS 规格表 发动机型式 ：水冷四行程DOHC 4气门水平对置双缸 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：102.5 mm x 76 mm 排气量：1254cc 压缩比：12.5：1 最大马力：（136ps）100 kW / 7,750rpm 最大扭力：143 N.m/6,250rpm 传动方式：6速轴传动 车架型式：Steel bridge车架 前刹车：双向双活塞卡钳、320mm碟盘、ABS 后刹车：单活塞卡钳、276mm碟盘、ABS 轴距：1525mm 座高：850mm 整备重量：249kg 油箱：25L Moto Guzzi V85 TT
前段时间在北京摩展上亮相的Moto Guzzi V85 TT让我们感受到了不一样的ADV风格。今年也将于国内上市，其中TT代表“tutto terreno”，意思是所有地形。外型上让人联想起上世纪的拉力赛车，前脸双头圆灯加高位挡泥板的造型独特而有魅力。 V85 TT搭载了全新升级的Moto Guzzi 90°横置V型双缸风冷发动机，排量853cc，压缩比为10.5：1，最大功率59kW在7750转爆发，而仅在5000转时便提供最大扭力80N.m，发动机内部结构也进行了现代化升级，依然保留经典轴传动系统。 油箱23L，续航里程官标可达400km，搭配MGCT牵引力控制系统和可关闭的ABS，有三种骑行模式可供选择，双色版搭配米其林全地形胎，轮胎规格前110/80 R19，后150/70 R17，前刹车320mm的双浮动盘搭配Brembo对向四活塞卡钳，后刹260mm单盘配双活塞卡钳，以及彩色TFT仪表都是它的亮点，从这些方面来说，V85 TT可谓很好地融合了现代与古典。 售价上国外公布的价格为裸车版1.19万美元，三箱版1.29万美元，预计国内售价将不低于10万元人民币。
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