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46800元,川崎Z400发布,我不是只能跑130km/h的400cc

2019-5-12 11:38| 发布者: 路人乙| 查看: 828| 评论: 0

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摘要: 千呼万唤始出来,川崎Z400终于在北京车展发布,确定售价为46800元人民币。川崎400cc车型凭借着优秀的性能与良好的稳定性,普遍受到国内车迷追捧,Z400一直都是车迷关注热度较高的一款车型。今天小编就来到北京摩托车 ...

千呼万唤始出来,川崎Z400终于在北京车展发布,确定售价为46800元人民币。川崎400cc车型凭借着优秀的性能与良好的稳定性,普遍受到国内车迷追捧,Z400一直都是车迷关注热度较高的一款车型。今天小编就来到北京摩托车展现场,为大家带来川崎Z400发布会的第一手资讯!



全LED液晶显示屏,分体车架,电子油门,液压离合,DTC手自一体波箱,电磁悬挂,多种运动模式可调!


不好意思,以上的都没有!


滑动式8片离合,T-CBI数字点火系统,DFI 32mm节气门,博世9.2ABS,这些统统在列!


  

外形设计




Z400的整车外形与前辈Z250高度相似,前脸使用川崎街车家族面谱,全LED光源设计。仪表部分使用了与NINJA650一致的指针与数码显示。档位显示、LCD采用负显,经济骑行提示,和里程、油耗、时间、水温等常规功能统统在列。





整备质量


常常会有车迷拿着Ninja400与国外的Z400参数来比较。今天我们就来看看摆在面前的Z400与Ninja400有什么改变。首先全新发布的Z400整备质量为167kg,相比Ninja400减负1kg。




动力平台参数


Z400有着与Ninja400一致的动力平台,使用水冷399cc直列双缸DOHC发动机作为输出核心,离合部分继续沿用川崎滑动离合设计。



动力方面车迷最关注的肯定是新品发布的Z400究竟有没有被阉割?通过展台的参数表显示,Z400发动机参数与国外参数保持一致,最大功率为45匹公制马力,折合33.5kw。官宣Z400没有进行动力削弱,这下子车迷可以放心,Z400不再是只能跑130km/h的鸡肋了!! 




人工力学三角



相对Ninja400的人工力学设计,Z400车把高度有所增加,双侧车把宽度增加,脚踏定位略微前移,24.5度的前拖拽距,让车辆拥有更加激进灵活的驾驶体验。Z400相比Ninja400有着更舒适的驾乘姿势,785mm坐高分体式座垫设计,女生也能轻松驾驭!


▲上图的小姐姐认识的同学举手!



减震系统


Z400减震系统硬件基本与Ninja400保持一致,41mm管径减震正置减震,后中置多连杆悬挂。Z400减震调教与Ninja400的性能在现场试驾中差别并不大,但敏锐的ABS反应给与驾驶者较强的操作信心!



制动与传动系统


前310mm盘径浮动碟刹盘与双活塞卡钳,后240mm盘径碟刹盘与单活塞卡钳。前后日清卡钳与博世ABS9.2代,制动性能与安全性得到较好保障。轮毂使用了星形5幅轮毂,轮胎为象牌110/70-17与150/60-17的前后配比。但由于骑行三角的变化,想必带来的制动感受应该会与Ninja400存在差异。




结语


Z400终于进来了,对于喜欢街车的车迷朋友又将多一个选择,而价格定位在46800元人民币的川崎Z400是否又能在国内市场中获得优势?我们纵观400-500cc车型,光阳K-RIDER400,春风400NK,KTM390,宗申RX3S,无极500R,贝纳利502等等早已完成市场部署。未来的入门级车型排量将会从250cc逐步往上提高,轻中量等级车型的竞争将会越来越精彩。



最后车迷朋友们不妨留言交流,如果我们要评测川崎Z400,你会希望用什么车型来进行对标!



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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