爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 查看内容

CB300R确定引进,CB650R上市、CB1000R、Rebel亮相上海展!

2019-4-17 00:05| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 1179| 评论: 0

0

摘要: 今日,本田在上海车展发布Neo Sports Café家族新系列车型


今日,本田在上海车展发布Neo Sports Café家族新系列车型。


众所周知,CB系列是本田经典街车系列,从80年代延续至今,近年推出Neo Sports Café系列,重新定义CB经典,将复古和科技完美结合,一改CB在我们印象中那个经典古板的模样,这次将除了150级别外全系引进,诚意满满。


重点:CB300R确定会引进,最迟明年,但估计形势会走CKD的形势,不然整车毫无价格优势。

CB650R确定今年上市,而CB1000R、Rebel500也在计划当中。


1
CB300R


相信国内有一大波车迷被CB300R新古典主义外形圈粉。作为入门级车款,这次CB300R的亮相可谓惊喜。


CB300R作为本田Neo Sports Café系列中的300级别小将,外观上延续了家族式的新复古主义风格,搭载一台单缸四冲程286ccDOHC水冷发动机,并未公布参数表。


据官方数据,油耗约达30.2km/L,油箱容积10L,意味着CB300R续航里程能超过300公里。

配置上前刹有径向四活塞Nissin卡钳配备296mm浪花碟,并配备IMU控制的ABS系统。


使用全新设计的管状编织车架和铝合金后摇臂,40度的转向度与94mm的拖曳距使其在市区通行时有足够灵活的优势。


搭载showa 41mm倒置前减震。


整车全LED光源,并配有LCD仪表。40度的转向度与94mm的拖曳距使其在市区通行时有足够灵活的优势。


本田CB300R在国内最大竞争对手目前来看有KTM 390 DUKE和BMW G310R,G310R在经历风波以后价格下降至4.08万,KTM 390 DUKE售价4.78万,CB300R的售价与之非常接近,可能会对其销量造成一定冲击。



HONDA CB300R规格表

引擎 四冲水冷DOHC 4V单汽缸

缸径x冲程 76 x 63 mm

压缩比 10.7:1

排气量 286cc

车架 钻石型钢管车架

传动系统  湿式多片6前速链传动

燃油供应 PGM-FI

前悬挂  41mm倒立式前叉,130mm行程

后悬挂 Pro-Link铝合金双摇臂、预载可调,107mm行程

轮胎(前)   110/70-17M/C (54H)

轮胎(后)    150/60-17M/C (65H)

制动 Nissin径向式4Pot卡钳配296mm煞车碟、ABS

制动 单Pot卡钳配220mm碟煞、ABS

高2012 x 802 x 1052mm

轴距1352mm

座高799mm

最低离地距 151mm

干重143kg

油缸容量  10公升



2
CB650R


CB650R集成了中量级、四缸、复古运动风等多个吸睛的元素,从之前发布Neo Sports Café 概念车的宣传片开始,这台有着现代复古风格的中量级街车CB650R关注度便极高。


新款CB650R与CBR650R相同搭载一台的直列四缸649cc发动机,压缩比略微上调至 11.6:1,并未公布参数表。



在中转域开始经由重新调整的阀门机构来使得扭力输出更平稳,并且与CBR650R相同的是,在过万转时能再压榨5%的最大马力。采用六前速国际档变速箱,配备了滑动式的离合器以及HSTC牵引力控制系统。


这台发动机的优点还在于开起WMTC模式后,油耗可以控制在20.4km/L的水平,在15.4升的油箱全满的状态,CB650R的续航里程能超过300公里。


LED圆灯是新CB家族不可或缺的象征之一,在CB650R上也没有缺少,配置这块包含可关闭式后轮循迹系统HSTC,ABS以及滑动式离合器等等,沿用了CBR系列的配备。

后轮循迹系统HSTC开关在左把手前方,我们平时习惯是超车灯的位置,不要搞错了。


搭载行程120mm,直径41mm的SHOWA SFF USD倒立式前减,与行程43.5mm的预载可调式中央后减震。


前刹使用一套NISSIN对向四活塞卡钳,配合310mm双浮动碟盘,后刹使用单向单活塞卡钳,240mm碟盘。


整车重量202kg,座椅高度810mm。


本田的经典CB车系一直广受好评,但之前CB650F在国内市场,只能说不温不火,主要还是是因为排量上有Z900压着,而售价又下不来,并且除了四缸和本田的品牌价值,CB650F身上能让消费者掏十多万去买的因素并不是太多。


为了不让中量级的四缸车型市场被Z900吞并得所剩无几,本田需要一颗四缸引擎600cc级距的新街车,于是CB650R来了。



3
CB1000R


Neo Sports Cafe系列当之无愧的大哥,就是今天的最重量级的角色新一代CB1000R,作为本田新一代旗舰NK街车,CB1000R的售价也是不菲,XXX元相比国内在售的CB1100(158000元)都贵上一点。


上代CB1000R已面世接近10年,车辆更采用Streetfighter的设计风格,其标志性特征是看起来像防毒面罩的前脸。


每代的CB1000R都是使用CBR1000RR的发动机,尽管最大马力被调低,但也足够在街道上与其他品牌公升街车一教高下了,而新一代CB1000R也不例外,引擎同样来自CBR1000RR的998cc水冷四冲程DOHC直列4汽缸16汽门发动机,搭配Throttle By Wire电子油门。


12下一页

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部