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2019,售价万元级的国产电动车要来了?

2019-2-16 12:13| 发布者: 路人乙| 查看: 1623| 评论: 0

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摘要: 娱乐圈和电动车圈其实也有相似之处,比如,都想要走出国门。如果要总结2018年的娱乐圈,“走出去”这个词一定可以算得上是年度关键词之一。在去年的年末,先是吴亦凡在粉丝助力之下"屠榜"itunes,引来了大半个世界吃 ...


娱乐圈和电动车圈其实也有相似之处,比如,都想要走出国门。


如果要总结2018年的娱乐圈,“走出去”这个词一定可以算得上是年度关键词之一。


在去年的年末,先是吴亦凡在粉丝助力之下"屠榜"itunes,引来了大半个世界吃瓜群众群嘲;后是张艺兴扬言要带领华语音乐走向世界,收获了大半个中国吃瓜群众的热议。



虽然他俩的实力目前还匹配不了各自的野心,但作为颜粉,还是想稍微“彩虹屁”一下:哥哥们这种敢于突破的精神还是值得肯定的。


和娱乐圈一样,对于2018年的电动车行业,年度关键词也应该有“走出去”的一席之地。不管是在世界上都很有影响力的科隆展还是米兰展,都能看到国产电动车品牌的身影。


不仅如此,像雅迪、小牛、E客等知名电动车品牌,也都针对国外市场,发布了自己的高端新品!虽然这些产品高昂的价格一时间成为大家关注的焦点,但必须承认,这些高端产品的本身,也很让人垂涎!


而在日前,【EQB实验室】得到消息,

这几款对外发布的车型都将于今年在国内上市!

快来回忆下这几款车让人心动的卖点!


 - E客 E2 - 


E客E2早在发布时,其实就宣布了这款车将于今年3月在国内上市。前一阵子,E客电动官微公布了新车将于 3月6日在国内正式上市的确切信息!这款车的上档是不会跳票的了。



E客定位为高端电摩,因为前身为摩托车厂,E客的产品在性能方面表现还不赖。这款E2采则用自主研发的智步高效中置电机,磁路设计,4.2kW大功率电机,峰值扭矩可达165Nm。双减震结构,摩托车级别的CBS碟刹联动系统,前后油压碟刹,行车安全有保障。



续航方面,E2配置了Auto-BPS双电并联系统,标配的2.56kWh大容量锂电池电芯,能满足远途驾驶需求。另还可选用双电池模式,在一组标配电池的基础上可以随意增加搭配另一组电池,主副电最大容量可达4.48kWh,40km速度下续航可达230km。



除此之外,E2也是一台超智能电动车,配专用APP,进行胎压监测等使用功能;采用自带光线传感器的液晶显示屏幕,自动调节亮度;具有手机无线充电功能,便捷充电。


售价方面,E2 L3e欧洲统一零售指导价为4200欧元(折合人民币约32,055元)。


 - 雅迪G5 -


雅迪G5在去年11月份的米兰展发布之后并没有沉寂,而是先登陆了台湾,在当地举办了首次全球试驾会。这台据说是雅迪联合多国顶级供应商,全力打造的“新一代智能锂电两轮电动车产品”的G5,试图冲击台湾本土霸主品牌Gogoro市场地位。而根据各大媒体的报道,G5登录台湾后也确实引起了不小的轰动。



在报道中,一些台湾车友把G5称作“竞速玩具”。根据资料显示,G5在动力上确实有着优异的表现,雅迪自主研发的GTR3.0高性能宽频电机,松下汽车级18650锂电池,电机最大功率1500W,扭矩输出130N·M,最快时速在60KM/h以上,最高续航120km。G5的性能数据虽不及Gogoro新发布的S2,0-50km/h加速仅3.7秒,最大时速可达110km/h,90km/h时速下换电一次续航可达100km, 最高续航为110km。但雅迪敢向Gogoro发起挑战,相信未来一定会给我们带来新的惊喜。



在智能化功能上也赢得了很多台湾车友的赞誉,据了解G5采用了智能中控技术,有7寸超大TFT真彩液晶仪表加持,配合智能APP,三模GPS定位、一键检测、胎压监测等功能齐全,大有将一台电动车打造成新一代智能互联终端的趋势!



但是,据我们所知,这台G5有海外版和还国内两个版本,而今年有望发布也是G5的国内版。可以猜测,根据国内市场实际情况,G5国内版性能上肯定会和上述资料中的国外版有出入,但是出入有多大,还是要等到国内上市那天知晓了。


国外版G5售价为3299欧元(折合人民币约26,000元)。


 - 小牛X - 


根据路透社消息称,小牛今年将有一款型号为“X”的新车发布,目前尚未有资料流出。



但如果是视作E客E2和雅迪G5的竞争对手,抛开小牛X不谈,小牛去年6月在巴黎发布的N-GT,也可与这两款车一较高下。


N-GT主打运动体验,配备3000W博世电机,FOC 矢量控制器,内置Cloud ECU 智能中央控制器,实现实时数据监测,2块18650动力电芯35Ah,双电充电器,支持3.5小时快充。



作为运动车款,N-GT的性能也没有让大家失望,最快时速可达70KM/h,理论最大续航为170公里。可媲美125cc排量的摩托车。此外,小牛N-GT还有配备了北斗GPS导航,自动感应大灯,炫彩仪表盘等配置。



小牛N-GT的售价为19,999元,而目前小牛官网显示,这款车已经售罄。至于何时补货,官网并没有公示信息。另外,根据官网信息显示,小牛的这款车应该已经取得了电摩资质,只要符合各地区政策,即可上牌。


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这三款高端车型,目前只有小牛N-GT有明确的国内售价。小牛N-GT在欧洲定价2599欧元(约合19,623元),国内售价为19999元。如果E客和雅迪均参照小牛的直接把国外售价折合人民币的定价策略,那这E2和G5的价格对于国内消费者来说,算不得友好。但基于目前国内政策的限制,二者采取降低配置同时又能降低成本的策略也不是没有可能,对于E2和G5的售价,你觉得会是多少?

最后,小编还想补充的是,在摩托车市场,高端车款长期被外来进口品牌占据,而在电动车市场,小编仿佛看到了反转。虽然目前的电动车市场,极大部分的份额被价格在3000-5000元的轻便代步车款所占据,但是在高端车款有所建树的也都是我们自己的品牌。目前,E客、雅迪、小牛等品牌高端产品已经打响了国内外的第一枪,希望国内电动车企业能继续再接再厉!同时也期待我们的高端产品被国外车友称为“大贸”的那一天的到来!



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