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/ D56:骆驼圈子—哈密 10月28日 / D56，10月28日，下午从骆驼圈子出发，到达哈密。 先吃了一碗牛肉面，而后准备出发，发现后轮又没气了。 没办法，只能先想办法去补。找了两家摩托车行，第二家总算帮忙。然而，很不幸的情况发生了：后轮的那个洞，已经药石无灵了。 试了辣条，试了最大号的蘑菇钉，都堵不住。 @沿途风貌 我想了一个办法，装内胎。修车师傅说可行，但他细看了外胎内部，或许是之前在河南用自补液的关系，内胎已经受到了腐蚀，轮胎线已经外露，可能会磨损内胎，于是我又有了第二个主意：再买一个内胎，剪开，包在内胎外面，防止磨损。我觉得可以撑到乌鲁木齐，但修车师傅说，“可以撑个200km“。我希望是他错了。 顺便，借了套筒，固定了把立，晃动问题解决。 补完胎，胎压充沛，感觉就很棒了。往哈密可以走小路，满地都是棉花田，还有棉花厂。 到了哈密，开始感受到强烈的安全感。每个街口都是警察，警察冲锋车，还有装甲车。处处设卡，想出事都难啊！ 晚上吃了在新疆的第一顿手抓饭，味道非常不错。 / D57:哈密 10月29日 / D57，10月29日，哈密纠结。 一整天都在权衡。考虑到往乌鲁木齐一路，会经过百里风区和三十里风区，这两个地方，每年有300天会刮8级大风，历史上甚至将火车都整列吹翻，是非常恐怖的地方。加上一路只有高速，并没有什么很好的撤退方案。 我有点想从山的北麓经过巴里坤和木垒再到乌鲁木齐，这条路翻山越岭，听说路况不好，而且看预报，巴里坤地区在下雪，取名为霜林之径。 按原定计划走，在百里风区与三十里风区之间，还会经过吐鲁番，火焰山，取名为风火之路。 百里风区中间，本来预计会住的七角井镇，后来百度了一下是个非常吸引人的地方。听说，这里有着2000年的历史，很早以前就是丝绸之路上的重镇。解放后，这里有国营的盐场，加上最早的312国道经过此处，是个很兴旺的小镇。 后来由于盐场关闭，国道改道，又处于百里风区核心的红山口，这里的人们离乡背井，只剩下两个老人在守望。这种后启示录的地方，我真的很想去看一看。 虽然七角井镇不能再住，但是沿途高速有服务区。我想，假如选择风火之路，大不了在高速服务区的警务站凑合一晚，也不是不可以接受。 选择一条低温危险的霜林之径，还是直面风区，更危险的风火之路，非常难做的抉择。 / D58:哈密—柳树泉 10月30日 / D58，10月30日，中午从哈密出发，先去哈密雅丹魔鬼城，再到柳树泉。 也许以后还会再来，也许那时候风会大的过不去，那时再走巴里坤和木垒也不迟，因此我决定选择风火之路。 但为了可能到来的借宿服务区，我想是不是先去买个睡袋？在哈密找了户外用品商店，有点伤心，价格太高了。明显不是正品的狼皮也卖800多，想想只用一晚，打算硬扛吧！ 哈密的雅丹魔鬼城，那是个非常棒的地方。门票仅仅20元，可以将车骑进去20多km，路况不错，而且，可以很随意的下去骑行，拍照。雅丹地貌非常有感觉。 20km道路尽头，是一个叫艾斯克霞尔古城堡的地方。很久以前就是建在雅丹地貌之中，经过千年风化，与地貌融为一体。 这里的骑行真是相当尽兴。我不禁会想，假如从道路尽头再继续往前会如何？ 从雅丹魔鬼城出来，经过历史文化名村博斯坦村，倒是有一些断壁残垣。而后看了夕阳，还有夕阳映照下的山峰，非常漂亮。 但时间有点晚，原定想住的煤城到不了了，就在就近的柳树泉住下了。这里还算哈密，倒也还不错。 晚上吃了烧烤，不太好吃。 / D59:柳树泉—一碗泉 10月31日 / D59，10月31日，中午从柳树泉出发，很艰难到达一碗泉服务区。 早上吃过牛肉面，正式准备挑战百里风区。从柳树泉出来，就开始上高速了。 一路戈壁，能看到远方的山脉，骆驼。还有一些楼，以前国道在的时候，似乎是些沿着国道而兴旺的小村镇，但建了高速以后，都废弃了。我想七角井镇可能就是这样吧！ |
