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米兰展新车预告┃SYM、标致、杜卡迪等多款新车释出

2018-10-19 18:24| 发布者: bulesky| 查看: 10866| 评论: 0

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近日被深圳或将部分解禁摩托车的消息刷屏,小编终于有望在深圳骑上摩托车了!带着这个好消息,小编带大家看看近期国外有什么值得关注的消息吧!


1


SYM又一款大绵羊谍照释出?!


来自湾湾岛媒体消息,SYM三阳今年米兰展上将发布多款车型,其中一张谍照,颇具运动感的尾灯,应该会是一款运动大踏板。从三阳频频的动作来看,这是要抢回市场占有率,重现当年荣光啊~


其实去年米兰展三阳就有展出一款运动踏板Maxsym TL,年中的时候爆出过路试谍照,但是对比尾灯图片,和这张图并无相似之处,不知这次这款是三阳全新的概念车,还是说对Maxsym TL进行了改版,打算直接发布了?


暂且先不管什么概念车,三阳你还是赶快把双缸Maxsym TL500先发布了吧~


2


杜卡迪推出全新Multistrada 1260 Enduro,明年初上市


杜卡迪的揽途 Multistrada 系列车型自从上市以来,无论颜值实力都备受好评,这次杜卡迪带来的全新升级的Multistrada拉力车,相较于前代会更加舒适,修改了人体工程学,降低了座椅、车把和重心,并引入了经过重新校准的电子半自动悬架。配备前19寸,后17寸钢丝轮毂,油箱容量30L,5英寸TFT显示屏搭载Ducati多媒体系统(DMS),可以通过蓝牙连接手机接电话、读短信和播放音乐。


配备了1262 cc Testastretta DVT(可变气门正时控制系统)发动机,最大马力 158 hp /9,500 rpm,最大扭矩 129.5 N·m @/7,500 rpm。发动机在3500rpm就可以发挥出85%最大扭矩,营造出的动力特性可以省去频繁的换挡,让你在各个挡位上都有充足的动力储备。还配备DQS(Ducati快速换档),更容易解决升档和降档问题。


新车将会在米兰展正式亮相,明年陆续上市。颤抖吧!钱包!


小编说它是拉力车界的颜值与实力担当你们有木有意见?



3


标致 P2X 两款复古概念车即将登陆米兰展


标致近几年一直都是以欧系踏板出现在国内高端市场,除了今年引进一款倒三轮之后并无其他动作。但是近日,两款复古概念街车的出现,让我们看到了标致发展跨骑产品线的决心。

两款车中,Peugeot P2X Roadster Concept 采用的是一颗125cc的水冷发动机,前倒立式前叉搭配前后钢丝轮毂,很浓厚的复古味道。配备ABS和5英寸全彩色TFT仪表盘。


Peugeot P2X Cafè Racer Concept 则是采用一颗300cc水冷发动机,同样的前倒立前叉,配备ABS和5英寸全彩色TFT仪表盘,但是搭配了铝合金轮毂,车子整体有了那么些运动的味道在里面。


这两款车将在米兰展亮相,若是未来可以引进国内,想必也会翻起一些波浪。至于价格,大家大胆猜测下吧~


有车友表示,新能源趋势下,等这两款车真正落地上市时,会不会是电动版了?哈哈


4


时隔六年,川崎2019款中量级跑车ZX-6R发布


除了米兰展前各大车厂有动作,川崎近日也向欧美市场发布了新的ZX-6R换代产品。


ZX-6R自2013之后一直都没有更新配置了,在目前的中量级跑车降温的时代,雅马哈R6的更新也没有给市场带来什么转变,本田CBR600RR也在续命中,不知全新升级的2019款川崎ZX-6R会不会给这个降温的市场带来那么些温暖?

采用一颗636cc水冷四缸四冲程发动机,配备滑动离合器,换挡指示器,发动机转速采用指针显示,其余采用液晶显示。全车LED光源,大灯上方增大进气孔,与10R同造型尾灯,低手把设计,无处不彰显着纯种跑车血统。


参数敬上:

车长 2025 mm
车宽 710 mm
车高 1100 mm
轴距 1400 mm
最高离地间隙 130mm 
座高 830mm 
车重 196kg 
排量 636cc 
供油方式 Keihin 38mm电子喷射 
启动方式 电发 
压缩比 12.9:1 
最大功率 95.4kw/13,500rpm 
最大扭矩 70.8Nm/11,000rpm 
油箱容量 17公升 
传动形式 链条.六速 
前悬吊系统 SFF-BP 41mm倒立前叉全段可调120mm行程 
后悬吊系统 Showa Uni-Trak单枪多连杆避震,压缩、回弹阻尼、预载可调 
轮胎(前) 120/70 -zr17m/c 58w 
轮胎(后) 180/55 - zr17m/c 75w 
前刹车系统 310mm双碟四活塞辐射卡钳 
后刹车系统 220mm单碟单活塞卡钳 


ZX-6R国外售价9999美元,引入国内的价格是否感人呢?




5


光阳宣布进军印度电动车市场


与三阳同为台系的光阳,近年重点则在往新能源电动车方向发展。


日前,KYMCO在台北举办Ionex Commercial车能网商业版发布会,不仅介绍了Ionex商业版的垂直整合套装方案和四款全新的Ionex车款,还正式宣布KYMCO将带着Ionex进军印度新德里。



印度是目前世界上最大的摩托车市场,加上拥有低廉的劳动力优势,让许多品牌想方设法的积极想要进入印度抢下大饼。


KYMCO发布的Ionex电动车有着标准充电、快速充电两种充电模式,采用了日本松下制造的5公斤轻量化锂电池,可拆卸式换电模式对比起印度目前市场上的车款,在充换电的多样性、电池寿命以及安全性方面有着极大的优势。


但是印度市场上已经有着为数众多而且经营多年的国际品牌以及本土品牌,要在印度市场分一块饼,光阳要面对的挑战可不小啊。


不论如何,光阳的电动车对比印度本土的电动车还是有一定优势的,祝光阳吃饼成功。



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