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C400GT,宝马C400X的亲兄弟

2018-10-18 11:34| 发布者: bulesky| 查看: 781| 评论: 0

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摘要: ​2018爱摩托摄影大赛火热进行中!点击上方图片,进入“imotor”摄影大赛专区。活动详情:真羡慕你们可以参加爱摩托摄影大赛,而我只能看着视频流口水近日,一张图流传广泛,上图中的车型还未上市,代号为LX350T,之 ...


2018爱摩托摄影大赛火热进行中!点击上方图片,进入“imotor”摄影大赛专区。

活动详情:真羡慕你们可以参加爱摩托摄影大赛,而我只能看着视频流口水




近日,一张图流传广泛,上图中的车型还未上市,代号为LX350T,之前已经在工信部网站上公示了,国外命名为C400GT。


仅凭一张图我们能得到什么信息呢?高大的风挡,高而宽厚的靠背,以及被冠以GT的两个字母,很明显它会是一台休旅踏板。



前脸上部分放弃了C400X的大小眼,而是使用对称式大灯,下半部分的LED转向灯带和C400X如出一辙,预计发动机使用的和宝马的C400X相同,在车架,减震和刹车的配置上也不会有太多的差异。但是对比C400X,更高大的可调风挡,更高的靠背和固定式的后脚踏,无不在说明这台车要比C400X更偏向长途的舒适表现,只是车重也会难免增加。


说了那么多看不见摸不着的,来聊聊看得见的吧,C400X最近在香港开售了,售价10.83万港币,约为人民币9.15万元。小编就根据谍照来好好为大家分析一下这台离我们更近的C400X。



第一眼看上去,不同于以往宝马大羊偏圆润对称的风格,这台C400X的整体造型更加模块化,线条的层次清晰,棱角分明,整备质量204kg,油箱13L,轴距1565mm比起自家的C650 SPORT/GT短出一大截,身形更加紧凑,所以实际上坐姿会更加直立,理论上来说,这样会更加易于操控,但是没有实际骑乘,小编还是不能妄下结论。



全车使用LED光源,不对称的大灯以及短小的鸟嘴,会不会让人联想到经典的GS系列?自从跨界踏板的概念被本田的X-ADV炒火了以后,证明这个领域还是有很大市场的,不排除这台C400X未来会不会出什么变种版本,但目前的设定还是更适合在铺装路面骑行。



三角台前最吸睛的怕是那块TFT屏幕了,通过左侧车把上的多功能模块进行操作,它可以通过蓝牙与手机配对,可以使用导航与接听电话还有播歌,感觉现在的高端仪表盘越来越像个IPAD了。。。。


Aprilia SRMAX300或许会想,这算什么,我也有大屏幕呀,我还可以手机投屏呢。)



无钥匙启动现在似乎已经是高端踏板的标配了,钥匙上的蓝天白云标估计会成为小部分人考虑它的理由,据说还有加热把手和加热座椅可以选装。



前刹BYBRE径向四活塞卡钳配合265毫米双碟片应该会有不错的制动力,后刹则是单边单活塞卡钳,标配ABS,前轮胎120/70 ZR15,后轮胎150/70 ZR14。



空间比起很多舒适性定位的大羊小了不少,小编觉得这也算是为了运动性做出的必要牺牲吧,但这台C400X的空间是可扩展的,后座桶能利用可延伸的软皮向下扩展空间,原理就像可扩展空间边箱,只是延伸的部分使用软皮,目测扩展后的空间能塞下一个全盔加一个半盔。



C400X 使用一台350 cc单缸四冲程电喷水冷、SOHC 四汽阀的发动机,最大功率25/7500 (kw/rpm),最大扭矩35/6000 (N·m/rpm),动力上在这个级别来说应该是足够的。



车体使用钢管式车架,铝合金制后摇臂,35 mm 的正立式前减震,双筒式后减震。整车的接驳塑件以及漆水做工都能达到一个较高的水平。



目前在网上已经能够查询到宝马C400X的目录了,使用的型号名称为LX350T-2,在国内生产,并且返销全球。C400X在国外已经上市,宝马的官方定价为税后6950欧元,约合人民币55800左右。在香港卖到了9.15万人民币,内地会比这个价格更低吗?


据悉今年年末C400X会在国内上市,有的经销商已经开始预售了,作为一台国内代工生产的车型,上市后理应会在售价上比全进口车优惠很多,但今后C400X和C400GT价格美不美丽,现在还不好说。


你觉得C400X和C400GT国内上市后价格会是多少呢?欢迎在评论区留言。


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