全新的ZX-6R 636將會提供更出色的表現，亦更適合在街道上發揮。升級至636cc，當然在輸出方面有所增長。新引擎的最大馬力由128匹上調至131匹，RAM-AIR加壓後則由134匹上調至137匹，讓騎士可以再榨取多點樂趣。新引擎同樣強調了低至中段的扭力，同時亦使引擎的輸出更易操控，使ZX-6R 636更適合日常使用。雖說更適合日常使用，但這並不代表將ZX-6R馴化，636依然有強勁的加速力，讓騎士憑藉拉扯感而得到樂趣。636的車頭當然是配上倒立前叉，但這次配上的是Showa新一代的SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)倒叉。即是新叉除了採用大活塞設計外，亦改用了左右獨立功能設計，右邊負責壓縮回彈阻尼，左邊負責彈簧預載，讓636有著賽道化的高性能表現之餘，亦更易處理日常的路況。避震彈簧的設定，以彎道表現為前題，讓騎士有更佳的操控。離合器也是改良的地方，一如Ninja 300一樣，配備了F.C.C.輔助式滑動離合器，除了防鎖尾輪之外，亦使操作時更為輕巧。
- 长宽高（mm）: 2085x705x1115
- 轴距（mm）: 1395
- 最小离地间隙（mm）:
- 座高（mm）:
- 整备质量（kg）: 195
- 发动机型式: 水冷四冲程并列4缸DOHC
- 起动方式:
- 燃油供给方式:
- 缸径×行程（mm）: 67x45.1
- 排量（ml）: 636
- 压缩比: 12.9:1
- 传动系统:
- 油箱容量（L）: 17
- 车架型式:
- 前制动器型式:
- 后制动器型式:
- 前悬挂方式:
- 后悬挂方式:
- 前轮规格: 120/70ZR17M/C
- 后轮规格: 180/55ZR17M/C
- 点火控制装置:
- 市场价格:
- 最大功率kw（r/min）:
- 最大扭矩N.m（r/min）:
