6月2日，隆鑫无极300RR与无极175RR新车全国成都首发，统一售价分别为人民币17800元与11800元，双车均配备国四电喷系统，符合国家环保要求，仿赛造型，圆你一个赛车梦。 无极300rr的发布，让国内300cc排量级别车系里又迎来了一个强劲新兵。
无极300rr 售价：17800元 发布会上无极300RR车身使用红白撞色搭配，加上涂红车架视觉上极具冲击力。人工力学骨架分布，空气动力学风挡设计，略微偏高的脚踏等等，都透漏着赛车气息。
发动机使用了YF300型号的隆鑫发动机，对于这款发动其实老玩家们并不陌生，它就是由大名鼎鼎的KLX300发动机而来的逆向研发产物。加上隆鑫一直为宝马做发动机代工的底子，对于这套发动机性能与耐用程度上可以说是无可置疑了。
发动机设计使用双凸轮轴DOHC制式柱形四气门结构，最大输出功率19.3Kw/8500rpm，拥有较高的24.5N.M/7000rpm扭矩。配备平衡轴与高强度管型车架，虽说震动对于单缸发动机来说再说难免，但是在赛道骑行过程中震动在6000转时候才有明显增大，整体震动感觉在可接受范围。
前减震使用41mm倒置短行程减震，经工厂技术人员介绍，该减震最大压缩行程仅为81mm，稍硬的前减震设计给予车辆更高的路面反馈感与回弹力，在高速弯道行驶更加得心应手。（ps：这明显就是赛道后遗症嘛，设计上都跟着赛道走了！）
后平叉使用双空心钢管一体成型工艺，在确保高强度之余还能为后悬挂系统较好的稳定性。
后悬挂使用较为少见的多连杆加中置单枪式垂直倒挂减震，阻尼跳整平衡于日常通勤与出行要求。在赛道实际驾驶中觉得垂直式的后悬挂系统略微缺乏捉地力，高速弯道入弯前会出现跳动现象。而对于日常骑行，这一套悬挂系统可以说是相对优秀。（ps：其实这跟牛仔52kg的体重较轻估计有莫大的关系，压根儿压不住嘛）
15升窄体油箱，790mm坐高，收窄式坐垫，172cm身高的牛仔坐上去表示可以来个双脚着地轻松驾驭。后排使用高低坐结构，坐垫使用防滑材料，整车细节中规中矩。
使用正向显示液晶屏幕，由于调整色度相对合适，在烈日下骑行都能清晰看到仪表情况！总按钮使用国内一贯的模具设计，裸手按按钮感觉偏硬，佩戴手套骑行感觉按钮强度适中。车头左侧配备USB供电电源，为日常骑行手机等设备提供支持！
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