| 如果说最近两轮界有什么大新闻的话，相信很多人都会告诉你，非650MT和TRK502莫属！ 既然大家都非常关注这两款车，小编今天就借用“To be or not to be ？”（出自《哈姆雷特》的经典独白）这个主题，跟大家好好聊聊关于这两款车的一些消息和看法—— 春风650MT VS Benelli TRK 502 PS：虽然这两款车排量上有一定差距，但同一时期内，两款车相关消息同时爆出，10月重庆摩展在即，很难让人不把这两款车放在一起比较吧。 观点大碰撞1：上市，To be or not to be ？ 这边钱江已然开始预售，因此上市的问题无需多言，需要担心的是，如果市场反馈不错，后续工厂能否跟上供应需求。 Benelli TRK 502官方视频： http://v.qq.com/x/page/v0328lf6d9y.html 另一边，春风拉力车650MT是否又会在摩博会上市？抑或要更晚些，年内是否有望上市？  春风拉力车650MT路试照曝光 相信这都要视工厂正在紧锣密鼓进行中的测试结果而言，而考虑到新车发动机将沿用春风自家650系列（649.3cc并列双缸，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62N-m/7000rpm)，测试更多的是在数据调试以适合其拉力车特性，距离仅1个月左右的摩博会，时间上确实赶了些，因此，小编预测春风650MT应该会在摩博会上话题亮相，但正式上市恐怕还要多等些时日。 事实上，据目前收集到的相关可靠内部信息，该车更有可能会是在11月份即摩博会之后上市，价格预估不超过5万，而且现已初步接受预定。 观点大碰撞2：价格，To be or not to be ？ 一直以为，国内车厂中，豪爵在成本控制这一块做到了极致，得益于高性价比优势，产品销量做到了行业多年第一。但现在发现，钱江和春风这两家国产大厂在这方面也渐有追赶之势，从GW250的23800元到蓝宝龙300的26800元再到400NK的26800元，中排量车型之争可谓愈演愈烈。 以“国内第一款ADV”之名，钱江Benelli TRK 502今次再一次将价格锁定在了基本款：33800元/ABS款：37800元，这对稍迟即将发布650MT拉力款的春风来说，无形中有了压力，毕竟黄龙600的39800元价格摆在那里，自家的650NK也是39800元，没道理拉力款不超4万啊。    好在，排量差距在这里，账面数据看来，春风650MT也是甩钱江Benelli TRK 502一大截，因此，即便两款机车在一定情况下互为竞争对手，也还是有一定阶梯性的。 观点大碰撞3：布局产品线，To be or not to be ？ 看完上面的表格是不是有种恍然大悟的赶脚？同时小编还深深感受到了一种浪潮之巅我们（春风&钱江）就不带你玩的伤害感！（Orz求其他车厂的心理阴影面积） 作为同样两家要颜值有颜值，要实力有实力，各方面都旗鼓相当的本土车厂，小到mini（春风狒狒 VS 钱江Benelli 小暴龙125）大到300-650排量乃至公升级车型，春风&钱江各自已牢牢占位！ 钱江收购Benelli多年，在产品线布局上暂时占优势，TNT25、小黄龙250、银刃250、蓝宝龙300、飓风302、TRK502、黄龙600，据悉750也即将上马，这是要做到滴水不漏完全不给竞争对手机会的节奏啊~~~ 对比春风，虽然也有400和650坐镇，但明显后劲不足，看来和KTM的磨合、资源共享还有待进一步加深。一句话，市场归根结底是要靠产品来说话的，期待未来春风拿出更多好产品来。 观点大碰撞4：买买买，To be or not to be ？ 买了你会很穷吗？ 不买你会变富有吗？ 那还等什么？ 花了钱就是你的！ 按照上面的逻辑推理，小编内心深处其实是想要买买买的。 遇到喜欢的东西不容易，何况作为一个机车宅男，咱也没别的爱好。 喜欢就拿下！喜欢但是没钱就攒钱拿下！ 别妄想我会持币观望，把握当下，谁知道明天会发生什么？ 人生又有多少时间可以用来等待？与其纠结犹豫，不如买了再说。 嗯，就这么愉快的决定了，明天就去问豪爵400什么时候出~~~  延伸阅读： 爱摩托测评 CF 400NK完整测试视频来了 售价26800元起, CF400NK正式发布 爱摩托小剧场：就是要与众不同—Benelli MiniBike“小暴龙125” 测评 Benelli BJ300GS(蓝宝龙300) 远胜对手的大功率 黄龙600测试 测评2015春风CF650NKABS 国内领先搭载ABS系统的摩托 春风 狒狒 V.s. 天地游侠大公仔 V.s. 力帆小鬼2 |
