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6月11日至16日，五羊本田泰国之旅CBR300R首批用户“回娘家”活动正式开启！五羊-本田将带领全国首批CBR300R用户“回娘家”，参观全球唯一一个生产CBR300R生产线的本田（泰国）两轮工场。 从1965年至今，本田泰国两轮工厂已经有了50年的历史。在本田东南亚的市场中，泰国和印度是本田市场份额占有率最高的地方，而在泰国，本田的占有份额已经达到到80%，是两轮当之无愧的“巨无霸”。本田泰国年产最高更是可达178万辆！ 12日凌晨，随着空姐空少“卡朋暖挠”调调的泰语中，CBR300R首批用户团终于顺利降落在曼谷国际机场！泰国工厂我们来啦！   本田泰国工厂厂房主要分成两个部分，150CC以下的小排量厂房和被称为Global Factory”（全球工场）的250CC以上的大排量厂房。 150CC以下的小排量厂房主要生产弯梁车、MINI骑士车踏板车等。而据小爱一路上观察下来，作为一个摩托车比较普及的国家，曼谷并不是如小爱想象的那样，大排随处可见，反而是小排量的弯梁比较受民众喜爱。马路上可见的摩托车主要以弯梁和小型骑式车为主。所以可以说，这个车间的产品，是比较符合当地居民的大需求的。本田泰国工厂每天向外定量输出5000车，在这里每台车都要经过两道严格的质量检测，品质有足够的保障。 250CC以上的大排量厂房主要生产入Forza 、CBR系列的大排量车型，并出口全球各地。  参观完本田泰国工厂，小爱觉得本田之所以能成为全球企业真的不是盖的。踏入工厂的第一个感受就是干净，整个车间看不见一个垃圾桶，清洁度可以媲美处女座的客厅。不管是从生产线流程、还是产品人员的统筹管理，都很规范，很有条理。车间内的每个功能区域都张贴着操作说明、工艺流程、负责人。参观过程中，都会时不时的听到工人们和我们说“萨瓦底卡”，愉悦的生产环境和工人们散发出来的自豪感时刻感染着我们。
参观完工厂，吃完午餐，直奔本田曼谷honda wing dreaming大排店。
曼谷Honda Big Wing 大排店涵盖NC750S、CBR1000RR、CB1100、GL1800C、NM4等。这个大排店包含了车型区、周边产品去和维修区，一条龙服务，让人联想到汽车4S店。
这里的大排店里的车确实比国内便宜。就拿CB1100，价格为泰铢60，5000，折合人民币约12.2万元，而其国内标准版售价为15.58万，中间这个价格差距，是不是顿时觉得泰国车友很幸福。
大排店参观完毕，一行人回酒店就CBR300R进行了一场简单的沟通交流会。
小爱小游记： 一路上迎着热带国家独有的热风气息，乘着Made in China 的旅游大巴，感受下泰国郊区的风土气息～
电视中看到的泰国小巴～
一路上观察下来，作为一个摩托车比较普及的国家，曼谷并不是如小爱想象的那样，大排随处可见，反而是小排量的弯梁比较受民众喜爱。马路上可见的摩托车以弯梁和小型骑式车为主。 （路遇骑摩托车）
摩托车在泰国的日常交通中，扮演者不可或缺的角色。街上除了骑行的市民，还有在我们国内很受人诟病的“摩的”。与国内不同的是，这里的“摩的”虽然也散落在街头的各个角落，但是他们管理比较规范，有特质的马甲制服。 我们国内对“摩的”甚至一味的禁止，一味的穷追猛打，但是又屡禁不止，而泰国这种规范的管理，缓解了交通压力的同时，又便利了人们的出行。相比之下，泰国的这种方法似乎更加合理，相比这是值得我们反思和借鉴。最后希望我们的摩托车和泰国的一样，有朝一日能够在道路上畅通无阻！ CBR300R专区 |
