川崎爸爸:孩子们,你们中谁跑最快? Ninja H2R:回父亲的话,我最快。 W800:..... 川崎爸爸:孩子们,你们谁弯道性能出色? Ninja车系:我,我,我,我们都出色! W800:..... 川崎爸爸:我们都是高性能车型的代表! Z,N,K,V车系:高性能,高性能,高性能,yes!! W800:..... 今天川崎发布两款复古车W800 STREET与CAFE,STREET售价10.89万,CAFÉ售价11.59万。配置直列四冲程SOHC双缸773cc风冷发动机,最大功率35kw,标配ABS与前后碟刹,福条轮,邓禄普复古轮胎,223kg车重,770/790mm坐高,怪异的坐姿,纯正60年代FEEL。 11万左右的售价,攻弯不如Ninja,越野不如KLX,旅行不如VERSYS,逼格不如VULACAN!综合性能在川崎家族中最不显眼! 哎,我说,W800留你何用?
川崎全新款W800外形继续沿用着W车系祖先W1的设计风格,车架沿用钢管摇篮式车架,使用了硕大的油箱与狭窄的前坐垫设计,全段镀铬枪式排气管,CAFÉ版本配置了川崎看家的猪头导流罩,加上棕色与磨砂黑的配色极具60年代风格。 历时54年的演变过程中,W车系的发动机进行了夸张的大板斧变革,基于先祖MEGURO K2的发动机设计,W车系发动机排量从496cc一直曾大到如今的772cc发动机。发动机在60年代主打的速度与激情也因岁月的洗礼变得慢悠悠且震震震。功率只有35KW,虽说扭矩高达62.9N.m,但在223kg的车重上并没有太多推力表现。怠速与高转(5000+rpm)震动还是一如既往地明显。 轴传动式顶杆配气模式的保留,使得发动机的性能不可能有很优秀的表现,但这一份设计的保留正好是川崎对经典的致敬。773cc只输出35Kw功率,不求动力,但求传承,也是复古车的灵魂所在。 在别人怪异的眼光中感受自己不一样的存在感!W800 STREET/CAFÉ两车款都使用了复古式手把设计。 STREET使用了复古超宽高把设计,坐高770mm,坐垫偏软,前后减震调校舒适,牛仔身高172cm驾驶W800street身体基本成直立姿势,双脚着地毫无难度。 W800 CAFÉ更沿用了60年代的仿赛车把设计,M字型的仿赛握把,让骑者真正感受到复古车的驾乘乐趣。790mm坐高加以前段狭窄的坐垫三角设计,驾驶者双脚着地也是轻而易举,偏硬的减震调校与紧致的坐垫会让人有趴下骑行的冲动,这么一趴还这很有50年前曼岛TT赛场的感觉。 |