川崎爸爸：孩子们，你们中谁跑最快？ Ninja H2R：回父亲的话，我最快。 W800：..... 川崎爸爸：孩子们，你们谁弯道性能出色？ Ninja车系：我，我，我，我们都出色！ W800：..... 川崎爸爸：我们都是高性能车型的代表！ Z,N,K,V车系：高性能，高性能，高性能，yes！！ W800：..... 今天川崎发布两款复古车W800 STREET与CAFE，STREET售价10.89万，CAFÉ售价11.59万。配置直列四冲程SOHC双缸773cc风冷发动机，最大功率35kw，标配ABS与前后碟刹，福条轮，邓禄普复古轮胎，223kg车重，770/790mm坐高，怪异的坐姿，纯正60年代FEEL。
11万左右的售价，攻弯不如Ninja，越野不如KLX，旅行不如VERSYS，逼格不如VULACAN！综合性能在川崎家族中最不显眼！ 哎，我说，W800留你何用？
川崎全新款W800外形继续沿用着W车系祖先W1的设计风格，车架沿用钢管摇篮式车架，使用了硕大的油箱与狭窄的前坐垫设计，全段镀铬枪式排气管，CAFÉ版本配置了川崎看家的猪头导流罩，加上棕色与磨砂黑的配色极具60年代风格。
历时54年的演变过程中，W车系的发动机进行了夸张的大板斧变革，基于先祖MEGURO K2的发动机设计，W车系发动机排量从496cc一直曾大到如今的772cc发动机。发动机在60年代主打的速度与激情也因岁月的洗礼变得慢悠悠且震震震。功率只有35KW，虽说扭矩高达62.9N.m，但在223kg的车重上并没有太多推力表现。怠速与高转（5000+rpm）震动还是一如既往地明显。
轴传动式顶杆配气模式的保留，使得发动机的性能不可能有很优秀的表现，但这一份设计的保留正好是川崎对经典的致敬。773cc只输出35Kw功率，不求动力，但求传承，也是复古车的灵魂所在。 在别人怪异的眼光中感受自己不一样的存在感！W800 STREET/CAFÉ两车款都使用了复古式手把设计。
STREET使用了复古超宽高把设计，坐高770mm，坐垫偏软，前后减震调校舒适，牛仔身高172cm驾驶W800street身体基本成直立姿势，双脚着地毫无难度。
W800 CAFÉ更沿用了60年代的仿赛车把设计，M字型的仿赛握把，让骑者真正感受到复古车的驾乘乐趣。790mm坐高加以前段狭窄的坐垫三角设计，驾驶者双脚着地也是轻而易举，偏硬的减震调校与紧致的坐垫会让人有趴下骑行的冲动，这么一趴还这很有50年前曼岛TT赛场的感觉。
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