驾驶W800STREET与CAFÉ会有着截然不同的体验，因为是发布会试驾，所以不能深度评测辆车各种点点，但通过2小时的车辆短途测试，暂且给出简单驾驶感受，更多深度评测日后如果有机会再搞一场吧！
STREET驾驶低速稳定性较好，操控灵活，超宽车把转向幅度较大，在低速骑行有优势，适合街道与复杂环境穿行，直立的驾驶姿势也让驾驶者腰部手部得到较好的放松。
CAFÉ实际驾驶感觉优秀，车辆在高速稳定性与重心切换速度明显优于STREET版本，但战斗的复古驾驶造型，会让骑者容易感到疲惫，短径把手的低速转向性能有所欠缺，在复杂街区低速调头估计会有点困难。
辆车制动性配置完全一致，均配备ABS系统，但基于发动机为低转高扭的设定状态，使用退档发动机牵引会是更好的制动选择。
近年很多车厂都纷纷开始推出复古车，牛仔也试驾了很多车款，感觉市场上的复古车在外形上已经无限靠近复古stale，但就是说不出他们缺了点什么！
今天试驾了川崎W800 STREET/CAFE之后，有一股感动涌上心头。明知震动而保留，明知性能不足而不改，明知存在不符合时代审美的地方却继续使用。追求性能的车友估计不会看中这款车，但真喜欢的复古人就会对他产生莫名的附着力，因为W800的复古不单是外形上的模仿，更多的应该是传承与坚持！ 虽然W800已是川崎W车系里面的独苗，但仍保留着年代与岁月变迁都冲刷不走的顽固，也正是这份顽固造就了真复古的情怀！ |
