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脱颖而出的滑胎 Aprilia DRD125测评

2016-10-26 10:36| 发布者: 路人乙| 查看: 32206| 评论: 0|原作者: 爱摩托试车组

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摘要: 文/爱摩托试车组图/小怪兽 继去年GPR125、CAFE125在国内市场热销之后,比亚乔旗下的aprilia算是真正的打开了国内小排量的市场。今年比亚乔再次利用那款双凸轮轴的4气门发动机,拓展了两款小众车型,滑胎和越野DRD125 ...



aprilia DRD125总结:

在满大街都在推崇街车王道之时,有没有想过从中脱颖而出,DRD125 滑胎,真的会是一个不错的选择,撇开aprilia的品牌价值不说,相对同级别甚至高级别的街车而言,DRD125的性能有过之而不及,我能和街车一样能跑,但我通用性比你高,这大概是DRD125最大的优势吧。而越野版更是专业性十足,改装空间也十分之大。

缺陷:虽然是原欧洲成熟车型的直接移植,但是国产的塑料件实在让人吐槽,希望国内厂家都能认真对待这块,毕竟这是质感和态度的体现。

另外,越野和滑胎,如果是编者,我其实挺重视低扭这块的表现,毕竟骑乘者不会一天到晚都是国道,编者希望它也能成为我的通勤车去应付市区复杂的路况,这一块正式上市前希望有所调校。

参数表及价格
型号
APR125-3(滑胎版)
APR125-3(越野版)
发动机型式
单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机
单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机
排量
124.2cc
124.2cc
缸径×行程
58×47mm
58×47mm
压缩比
12:1
12:1
最大扭矩
12.3N.m  /7500rpm
12.3N.m  /7500rpm
最大功率
11.6kw/  9750 rpm
11.6kw/  9750 rpm
离合器型式
湿式多片常啮合
湿式多片常啮合
变速系统
6档变速
6档变速
冷却系统
液冷
液冷
前悬挂
液力阻尼式
液力阻尼式
后悬挂
弹簧式
弹簧式
前制动
碟刹盘300mm
碟刹盘260mm
后制动
碟刹盘218mm
碟刹盘218mm
轮胎规格
前:100/80-17 后:130/70-17
前:90/90-21 后:120/80-18
长×宽×高
2100×810×1202mm
2171×810×1253mm
座高
890mm
930mm
离地间隙
180mm
180mm
轴距
1443mm
1443mm
燃油箱容积
6.2L
6.2L
净重
124kg
124kg

价格15800元
16800元



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2

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