1月16日，继自由版与摩登版之后，赛科龙发布RE3复古街车的第三个衍生版本——攀爬版，新车又分摩登攀爬版和爵士攀爬版，售价31980元/33980元。 区别在于高配的爵士攀爬版多了TFT全彩仪表、4G ODB、不锈钢后扶手、铝合金挡杆刹车杆、带背光的手把按键、不锈钢护杠等配置。
RE3攀爬版搭载400排量双缸水冷发动机，排量、动力表现有所升级。最大功率31.5kW/9500rpm，最大扭矩34Nm/8000rpm，配备FCC滑动离合，博世电喷系统，一体式铝合金后摇臂和双出不锈钢排气管。 既然是攀爬版，当然要有攀爬范。 新款为此特别加高了前挡泥板设计，同时前减震行程也加长至130mm，配合加大尺寸的前19寸辐条轮，离地间隙来到220mm，拥有更好地通过性。
为了保证长时间骑行的舒适度，加高手把、一体式加厚平直坐垫方便骑手随时调整坐姿，外置气囊后减震则可以在应对复杂路况时带来更好地滤震效果。 可关闭的双通道ABS让这台车的玩乐性更高。
作为赛科龙近年新发表产品中，唯二可圈可点的RE复古车系（另一个值得提到的是RT踏板车系），RE3之后，赛科龙一直没有停下对其升级进化的脚步。 无论是推出更小的单缸250cc排量亦或是更大的400cc、即将上市的550cc双缸RE5，又或是针对同一排量衍生出各种不同版本，赛科龙的车海战术，至少说明了RE系列的大有可为。 而伴随着在单一品类的进一步深挖，长时间的市场行销、经销商与车主们的真实意见反馈，也将反哺赛科龙RE系列在做工、品质、稳定性等各方面的提升。 可以预见，2022，RE系列仍将会是赛科龙的重点推广车系，同样可以预见的，产品颜值和排量布局加持之下，赛科龙RE系列也有望成为国产复古品类里为数不多的具有一定影响力的车系。
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