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清洁燃料能否成为内燃机的救星？ 在过去的2021年，日本知名摩托车企川崎和雅马哈虽然都公布了相关的电动化规划进程，但他们也表示过对于氢能源等清洁燃料的研发也不会放弃。而且在这方面，川崎和雅马哈更是在早前的一份多家日本车企的联合声明里表示，两家将联手研发针对两轮车/ATV用的氢燃料发动机。
据了解，他们还将计划引入本田汽车有限公司和铃木汽车公司，四大车企将共同探索通过使用清洁燃料内燃机的两轮车、实现碳中和的可能性。为了在合作和竞争之间保持一个明显的界限，他们计划在建立一个能够明确界定合作和协作研究领域的框架后，再继续推进氢燃料发动机的研发。
作为世界上第一艘液化氢运输船“The Suiso Frontier”的拥有者，川崎重工长期以来一直将氢能视为燃油车的可替代燃料。川崎目前的相关技术也证明了用澳大利亚褐煤分解氢气在内燃机中使用的可行性，在2021年的米兰展上，川崎也表示他们正在进行相关两轮氢能车款的开发。
而雅马哈也早有使用燃料电池的历史，其早在2005年就曾发布过一款使用燃料电池发动机的FC-me概念车。而在氢燃料的开发上他们也在持续投入，未来雅马哈的氢能新技术或应用于其两轮车辆、ROV（非公路使用的四轮休闲车辆）系列和其他产品。据说为了加快推进这项技术的发展，雅马哈公司正准备引进新设备，并正在加强其内部的开发体系。
川崎和雅马哈的联手确实让人兴奋，我们也期待在不久的将来我们会看到由二者联合研发的氢能源两轮产品。但从雅马哈和川崎过往公布的相关碳中和进程来看，电动产品或许会是他们下一阶段的发展重点，至于氢能源两轮的推出可能需要等到“一个合适的时机”。 |
