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32,800元,高金FLAME500发布┃滑动离合,铝合金后摇臂,这次想要的都有 ...

2021-8-9 22:57| 发布者: xuniping2020| 查看: 11646| 评论: 0

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摘要: 高金FLAME500今天正式线上发布,售价32,800元,价格上比GK500咖啡版(34800元)更便宜,同级街车比复古车便宜,也符合正常的市场规律,但是价格低了,配置却更令人惊喜。作为高金的第一款现代街车产品,FLAME500的特 ...


高金FLAME500今天正式线上发布,售价32,800元,价格上比GK500咖啡版(34800元)更便宜,同级街车比复古车便宜,也符合正常的市场规律,但是价格低了,配置却更令人惊喜。


作为高金的第一款现代街车产品,FLAME500的特别从命名上可见一斑,FLAME翻译过来是火焰的意思,也代表激情,运动性能绝对是大家关注的重点。

高金在去年发布GK500复古街车,凭借独到的设计以及一身名牌配件营造了不错的开局,被市场所看好,而后今年上半年又发布了GK500穿越版,细节质感都得到了提升,升级的博世电喷、倍耐力蝎子胎都很有亮点。


但是也不得不说,高金的新品发布节奏比较慢,毕竟好事多磨嘛,那么时隔一年,依托同平台500级水冷双缸引擎打造的运动街车FLAME500究竟能不能再续GK500的热度与销量呢?



FLAME500拥有萤火黄、摩登灰、赤焰红、慕海黑、宙斯银五种配色,整体设计语言感觉也继承了之前GK500上面的一些特征,比如有棱有角的线条,强烈的金属削切感,当然因为定位是现代运动街车,在细节上的设计呈现更加复杂,譬如油箱和侧板的造型。




FLAME500的车架第一眼看上去差点还以为是铝合金车架,但是仔细看实际上仍是钢管编制车架,不过在外面有设计金属质感的装饰罩来加强运动设计感,而且参考座垫设计的不同,FLAME500的车架设计上是与GK500有大差别的,车架是影响车辆操控感受的一部分因素,整车净重190kg,相对而言还能接受。

过去GK500穿越版的焊工以及操控体验已经给了我挺多好感,希望以后实际体验过FLAME500这种感觉可以延续。


不过有一点是我没想到的就是对比GK500骑行三角改变后,FLAME500的座高反而更低,只有780mm(GK500为790mm),这无疑提高了低身高人群的接纳度,当然也有可能会牺牲一定腿部空间,需要结合实际体验来谈。


另一个没想到的点,就是后摇臂是实打实的使用铝合金材质,不仅减轻了簧下重量提高运动性,在这个价格对比同级竞争对手也算是鲜有,而且原厂就给的是DID油封链条,传动这块没有省钱。




发动机依然采用那台486cc水冷并列双缸引擎,其最大功率为37kW/8500rpm,最大扭矩为46Nm/6750rpm。数据上可以看出对比之前GK500的那台发动机峰值功率和扭力都有了少许提升,调教上做出了改进,更多地发掘了这台引擎的潜能,以往GK500的中低转动力响应给了我很深刻的印象,而针对运动车型的不同调教或许又将带来更富激情的延伸。

与GK500穿越版相同的是,同样使用了博世的电喷配套,而且FLAME500还加入车友们呼声已久的FCC原装进口滑动离合,进一步提升了离合手感,减少换挡顿挫,发动机底部也配备了全金属防护罩,银色的部分则是铝合金材质。而排气同样使用了不锈钢材质,看上去质感出众,就是要小心后座上车被烫到。



下面来了解下细节配置部分,头灯采用LED光源,可以智能光感开启,其实就是自动大灯,感官元件识别外部光照条件,在弱光照时自动开启大灯,是科技感的体现。这个车头灵感来自三星堆文明,但其造型也很适应时下国际上流行的风格,你看宝马新款S1000R和铃木的新款GSX-S1000都能够找到类似的设计风格,当然这不是说谁抄谁,我第一次见FLAME500的谍照那会儿新款GSX-S1000还没曝光呢,不谈好不好看,只能说是一种国际设计潮流。



17L的超大油箱,对于一台500级别街车而言,达成超300km的续航基本不在话下。


TFT彩屏液晶仪表,整个可视面积要比GK500上的小圆表大的多,梯形上升的时速表和转速表也确实别出心裁。



手把总成带有背光效果,与之前高金500复古的穿越版相同的配套,质感和手感都不错,配置了双闪开关,刹车离合拉杆间隙都可以调节,还配有USB接口。





尽管采用的同样是西互的刹车配套,但是可能是考虑激进驾驶的概率,FLAME500前刹使用双碟设计,而且前刹也使用金属油管,提升制动效果,此外前后可调的KYB减震以及博世ABS依然是标配,同时轮胎的配置高金向来不吝啬,配的是倍耐力天使GT旅行胎,兼顾干地湿滑道路多用途。


爱摩托总结


总结一下,以这个定价而言,FLAME500在配置上确实有很多出彩的地方,当然车实际骑乘感受,还是要等试驾过后才有体验,其实纵观国内400级到500级的国产阵营,你会发现就运动街车而言,其实选择并不多,翻来覆去就那么几个,而很多后来加入的选手更多从复古车或许巡航车这类对性能要求不那么严苛的角度入场,说明要运动还是有门槛。

而以往的经验来看,同级国产街车的销量也并不抢眼,而高金在沉淀一年后以FLAME500加入这场似乎不被大多数人看好的竞争,一方面可以看做对自身实力的自信,另一方面也是勇敢的突破,这也令我更期待后面实际试驾的体验。


在此次发布会上,高金也预告了更多新品消息,比如公升车款GK1000,据说这款新车将会在今年的重庆摩博会亮相发布,我们一起期待。


2021年8月8日当天线上发布会FLAME500同期预售开启,还有诸多好礼相送,而后期FLAME500也会推出可选转的三箱配件,为广大摩旅爱好者提供更多选择。

FLAME500配置规格表




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雷人

路过

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