国内摩托车行业发展的晚，上世纪90年代，改革开放也不过十几年，那时候能出趟国已经是很了不起的事情了。也正是在那段时间，中国摩托车制造业，在经历了早期的仿制国外车款，迅速扩张之后，一举进入繁荣期——销量巅峰年产量首次超过1000万辆！ 然而盛极必衰，不可避免的引发了价格大战，在世纪末钟声即将敲响的1999年，中国组团参展米兰展并首次搭建专门的中国展区。至此，民族工业走向世界，走出国门，追赶起世界的潮流！ 中国最早的摩托车展会要追溯到广州国际摩展，也就是现在的广州进出口展会。那时，为了应对国内的价格大战，不少企业将目光转向了出口，地处改革前沿阵地的广州自然而然地成为了国内车企想要谋求海外发展的第一窗口。 而后，伴随着出口市场的打开，以嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫为首的重庆摩帮试图率领重庆大小整车、配件企业，搭建起家门口的重庆摩展。包括后面的江门摩展（广东板块）、上海展（江浙板块），均是基于产业化集群效应带来的地方性展会。 而不同之处在于，随着国内摩托车禁限摩政策的大幕拉开，江门展日渐式微，已连续多年不再举办；上海展，则一开始就是依托于四轮、上海众多的进口摩托车贸易公司甚至是自行车行业，摩托车在其中仅仅占据很小一部分位置。 11 重庆摩展 ■举办周期：一年一届 ■举办时间：9月 ■展览地点：中国重庆 ■展馆名称：重庆国际博览中心（重庆悦来）
对比2018、2019连续两年装备企业占据主导，2020年的重庆摩展算是迎来了一个小高潮。因为疫情，2020年很多行业大展都取消了，北京展取消了，科隆展取消了，米兰展取消了，重庆展举办的时间，9月份，正是国内疫情及时得到控制之后，也算是占了一个天时。
得益于参展企业的增多，主办方在活动的丰富性和举办规模上也更进一步。不仅针对电动摩托车的发展趋势召开了行业内的圆桌会议共同探讨；还有意识的通过开辟“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”、“改装车/定制车专区“、CIMAMotor 摩友之夜”等活动拉近与消费者的距离。
如此贴近市场接地气的操作，自然受到了摩友们与厂家的强烈欢迎。2020年重庆摩展现场，N3\N5\N7\N8四大展馆，汇集了500+家整车与零配件、装备参展商参展，共计50+款新品发布，摩友观展人数创新高。其中，年轻摩友占比高，也意味着国内摩托车行业真正开始从工具属性升级到娱乐属性，发生了质的改变！
与此同时，越来越多的个性文化潮流部品涌现，后市场持续发力；个性定制/改装车型以及新国潮风让人印象深刻；女骑群体日益壮大；电商巨头天猫CLUB也破天荒地开了个展台！种种迹象无一不在透露着中国两轮车市场正在焕发出新的生机~ 12 北京摩展 ■举办周期：一年一届 ■举办时间：5月 ■展览地点：中国北京 ■展馆名称：中国国际展览中心（顺义新馆）
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