也希望借着他贴合时下年轻酷玩族群想法的定位，引发一些不同的思考。
“既然大家都是同事，我也就不兜圈子了，你就畅所欲言好了” “我们今年试过GV300S对吧，我的第一感官就是这是台换了发动机的GV300S，不仅是Boobber这种复古外观风格，其他方面包括车架结构，减震配套方面都相当一致，同样规格前16后15的腾森轮胎，发动机传动部分以外，感受最明显的差异可能就是ABS换成了CBS。”
“按你这么说，可以理解为套娃套了个125吗？” “我觉得这样说不完全对，我的理解是GV300S这个车系在开发时就考虑了对不同排量动力平台的适配，放个同样60度夹角更小排量V缸引擎上去并不会显得车身空荡荡，极速我拉了下表头在100km/h出头，刹车活塞配置规格也用不上像GV300S那么高，还是驾驶性格挺不同的两台车。”
“我们还是来聊聊它最大的不同点，这颗水冷125cc 6气门 60度V型双缸发动机，最大功率10.3kW，最大扭矩10.2N.m，不同于之前骑GV300S的体验，那台车你前中段就能体验激情澎湃的感觉。” “这台GV125S要把转速拉很高动力才会涌现，得到8500到10000转左右，前面反响平平，和我过去体验过的V缸调教很不一样，当然这也有利于压榨发动机功率，让它的动力延伸进一步提升，不同于一般那些市面上单缸125一上时速六七十你就感觉慢悠悠憋住了一样，在这个阶段提速很顺畅，动力上超过市面上大部分150。"
“试驾车要二手处理给你的话，你会收吗？” “折扣合适的话我还是会考虑的（笑），操控就不多说了，本身骑行三角偏向运动巡航，简直轻松毫无压力，如果非要我买的话，我可能最看重的还是这台水冷125双缸发动机，水冷，划重点，你也有体验吧，这个天气骑车，大点的排量市区里跑两腿之间那个热浪真是难受，这个车就能一直骑下去，而且骑这种巡航车你还不需要费力夹油箱，我觉得骑多了那种激情的车，偶尔换种感觉也不错，跑下小短途去海边看看比基尼啥的生活就很悠闲。”
“当然你非要我说点槽点出来也不是没有，原来GV300S上那个USB接口给取消了，我真去海边的话还得背个充电宝，其他方面的话就要看它怎么定价了，2w左右我觉得还能接受，毕竟它有市场空缺嘛，你看这车在国外卖得就不错，说明这种精品小排量还是有很多人喜欢，也很适合改装来发掘它的潜力。” 中年设计师格调 郑哥
郑哥今年40岁，人到中年，心态往往产生一些变化，家庭的羁绊，他人的期望，事业的上升，需要承担的责任，说没有压力是不可能的，但并不意味你就一定要抛开自己热爱的事物，人不能失去自我。 作为设计师来说，郑哥在审美上别具一格，他说人对美的追求是无止境的，美不单只是大众向往的美女，美食，美景，这种人欲望的体现，美是一种处于万物间的内在规则，协调，平衡，就像裸露的钢铁有秩序地排列，象征了工业之美。
而摩托车就是工业之美的一种化身，只是有不同的展示方式。 郑哥说年轻时骑摩托车很少是为了出去玩，算不上爱好，更多像是A点到B点的移动，作为一台移动工具结实可靠就行了，而且那会儿事业上处于拼搏的阶段，也没有太多闲心到处玩。
“可是今天不一样了，现在摩托车比我们那会能买到的好多了，外型设计各方面都很出色，可能我心里也有种遗憾，想趁着还没老再潇洒潇洒，最主要是想看看这个V缸的125有什么特别的地方。”
“对这台车有什么特别体悟吗？” “这台太子车你别看它只是125排量，但是我觉得就这个轮胎的尺寸都很有分量感，而且造型也比较经典，有种以前看的施瓦辛格那个电影里的感觉，虽然整体上没那些美国重型太子车体格那么吓人，但还是比较符合我这个身材与气质。”
“而且骑起来轻松，这个车不像那些大型巡航车整个车身都很长，脚踏在很靠前的位置，手把又拉得很长，你要是没有欧美人那种常见的吨位还真有点hold不住，我觉得它坐姿跟我以前骑的街车差不多，相对来说很紧凑，而且座高更低，会有点包裹感。"
“从设计师角度来谈谈有哪些喜欢的地方？” “你要是说性能什么的我这个年龄也不会在街头上求快了，喜欢一个车的话还是更多看重一些格调上的东西吧，比如这个小巧的仪表，给你保留了以前那种指针式的转速表，我还是很怀念的，然后我最满意的是这个金属油箱的质感，哑光的漆面摸上去很棒，而且时下的潮流也讲究在时尚中融入军事元素，这个军绿色的配色搭配起来效果很好，有种硬汉的观感。
“总结一下，如果打算买它，你看重的方面有哪些？” “首先是它的复古造型整体上符合我的品位，太子车骑起来也不会很累，适合慢悠悠骑，经济性也很不错了，一台125的油耗我是不担心的，12.5L的油箱对吧，一般125踏板油耗都不到三个，跑个300km总没问题吧。” “另一个，这款车刚好也在150cc以下，是可以免去10%购置税的一个费用，2000块钱虽说不多，但用来购买周边装备、改装件也是很好的。” “我要是骑它的话基本也就在周边跑跑，也不会像很多年轻人那样暴力去骑，保养各方面的成本开销相信不会太高，这个车给我的感觉还是比较稳重的，像它这个刹车的感觉处理得就很柔和，而且是前后联动的，安全有一定保障，从我的角度出发，排量已经不是最重要的部分了，现在我对骑行生活的理解，只要舒服和开心就足够了。” 爱摩托总结/观点
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