 三位个性迥异的骑手，带来对GV125S的不同看法——去年，国内合资车厂轻骑大韩旗下的HYOSUNG骁胜品牌发布了都市运动巡航GV300S，凭借个性鲜明的外观造型以及动力上的亮点得到了广大车友的好评。 而一年过去，HYOSUNG骁胜一边着手于更大排量的旗舰车款扩张，一边也推出一款以GV300S相同Boobber风格打造的V缸125级别小巡航。 作为如今市面上仅有的水冷125cc 60度V型双缸复古巡航，GV125S独一无二，这次我们便通过三位不同年龄/性别/驾驶风格的骑手，看看他们初次接触GV125S会有怎样的体悟，给读者们带来一些不同角度的参考。 邻家少女初学成 May
虽然初次见面May一副青涩邻家少女模样，但后来当她不经意间告诉我她是深圳某（云鲸创意）网络科技有限公司CEO的时候，我不免有些惊讶，果然江山代有才人出。
May接触摩托车的时间不算长，但她之前参与过俱乐部组织的安驾培训，目前还在深化学习摩托车驾驶技巧。 我一开始心想这女生都当CEO了，怎么也得整台网红人均的Ninja400起步吧，为什么还会对一台125感兴趣？
她告诉我，虽然自己在一开始驾驶培训的过程中接触的是中大排量摩托车，但自己需要一个逐步进阶的过程。 她觉得目前驾驶大排量车型上路并不困难，不过车重和油门控制是她认为对新手影响很大的两个点，寻找一台适合日常驾驶与练习的车也很重要。 “毕竟人的一生很长，我对自己感兴趣的东西都很有耐心。”
“这台GV125S第一眼看上去有哪些吸引你的点？” “其实最吸引我的就是它这个复古的外型，可能是因为同俱乐部里面很多人都骑美式巡航，我可能也潜移默化受他们影响了吧（笑），会觉得这种把发动机完全裸露出来，有原始机械感的风格很酷。” “暗红色的配色我也比较喜欢，有点像红酒的感觉，低调不张扬。”
“而且这种美式巡航风格机车上车真的很容易，我就不提我之前尝试骑ADV的经历了（笑），起码脚撑在地上，心里不会有任何不安的感觉，我觉得这台车很适合新手，你刚才跟我说这车多重？” “整备重量160kg” “我觉得对于大部分比较少健身的女生来说，车速快起来车重的影响并不会很大，主要是低速控制比较困难，技术不好的话可能单腿撑不住，那这台车我是有信心不让它倒下的（笑）”
“觉得对这车有哪些不满意的地方？” “我个人觉得最痛苦的就是没有档显了，仪表那只有一个空档显示，可能你们骑车骑久了的人不在乎，但是对于我这样还在适应学习阶段的人来说还是很有必要的，就像刚才你问我怎么停个车停了半天，我没告诉你我那会儿在找空档呢。”
“聊一下你喜欢这台车哪个部分？” “座高对女生很友好。”
“而且我觉得它的坐垫很有设计感，能有一定依托，你看它整个是有弧度的正常你会往前滑，但是前面有个驼峰不至于让你抵到和油箱的缝隙中间，同时坐垫皮面皮质做了防滑处理，皮料上还有交叉压痕，细节挺到位。”
“GV125S骑起来的感受真的很轻松，动力很好控制，不用担心一给油就收不住那种情况，对比我之前接触过那么V型双缸发动机的车，震动很小，不戴手套也不会骑着很累。”
“可能在大多数女生眼里摩托车的设计和使用多数是以男生为主，而且摩托车的大体型、难操控、速度快的特点让很多女生望而却步，觉得骑摩托车是一件很挑战很不可能的事。”
“而且在深圳这样的城市缺少摩托车的骑行氛围，所以一般女生很少会想到往这方面去发展兴趣，我恰好是因为接触了扶风骑行俱乐部，有幸参与他们的安驾培训，才有信心去尝试和挑战，学会之后你会发现其实骑行是一件很快乐的事情，希望未来身边的女骑士越来越多，一起骑行快乐。” 多情浪子钢铁心 苏畅 苏畅不仅是个外向潮流的青年，同时也是爱摩托的试车编辑，试驾过不少车型，自己本身也是VESPA冲刺与RC390的车主，玩各种中小排量车型多年，因为换车频繁，我也常调侃他是多情浪子。 |
