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配套进口化,操控对标进口车,33080元的豪爵DR300详细评测

2020-6-18 12:10| 发布者: bulesky| 查看: 10175| 评论: 0

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摘要: 6月16日,江门,豪爵DR300云发布会,豪爵正式公布全球售价33080元,优惠价30380元! 是否在你意料之外?
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是否在你意料之外?

十年磨一剑,豪爵是五年磨一车。
豪爵在几年前就公布了300街车的计划,实车出来后又经过多轮测试,改进与完善,终于在2020年正式上市。

豪爵DR300评测视频↓





[视频全长13分钟]

imotor试车组提前拿到试驾车进行了试驾,豪爵DR300各方面到底表现如何?测评再说!


测评车之前呢,怪兽先说下车标的问题。围绕DR300打豪爵标一直是热门关注点,大家也可以看到,豪爵DR300全身无SUZUKI标识,打上了大大的豪爵标。实际上,不止DR300,去年开始,豪爵就已经开始针对自家新车包括刚上市的三款ESS发动机的踏板,都是豪爵标。这意味着什么?意味着豪爵对于小排量,或者是入门级中小排量车款,豪爵自己已经有了足够的技术储备,豪爵要在个性化消费市场全新开拓豪爵自己的市场领域。

DR300应该只是个开头,属于豪爵在250级以上个性化市场的第一款战略新车。

外观配置:配套进口化


DR300的外型设计,除了带点GSX750系列的设计元素外,豪爵也添加了不少自己的风格,总体来说就是比较内敛不张扬,怎么说呢,就是没走极端的路线,年龄阶层的接纳度比较高,而喷漆和细节拼接部位的做工就不多说了,豪爵在这块的品质已经是行业共识的标杆。


DR300整备质量是177kg,轴距为1420mm,相对于GW250的车重以及轴距都有下降,也侧面的表现出它的运动性能会更佳。


并且车架方面采用桁架双翼梁车架,不再是以往通用的摇篮车架。这个车架有点类似于铝合金双翼梁车架和钻石车架的结合版,只是铝合金换成了钢管。


·摇臂部分进行了强化,相对某些进口车型还在用方正平叉,豪爵还是值得点赞的。


·前面采用的是KYB的金色倒立式前叉,搭配整车红色,还是比较耀眼的。


·后面是七段可调的单枪后避震。


·双油门线。


·前制动采用双活塞卡钳搭配290mm的碟盘,后制动是单活塞搭配230mm的碟盘。同时也搭载了博世的双通道ABS。未采用金属油管。


·油箱容量为16L,同级别大部分车型都在12L-14L之间,续航有保证,官方宣称油耗是百公里3.04,不过具体看IMOTOR下方实测。


·轮胎采用倍耐力恶魔三代,这是一套比较出名的通勤胎,俗称红闪电,这套胎是继承了倍耐力当家运动胎的Supercorsa一些配方的半热熔轮胎,并且我们也可以看到他也用到了闪电纹,只是两侧还添加了一些副胎纹。如果Supercorsa的定位是赛道和山路,雨天不骑车,那么它的定位就是日常通勤,假日可以小热血。





其他配置方面,DR300还是挺舍得花钱的,很多看得到看不到的地方,像松下的水箱,RK的链条、三菱的油泵,全车LED灯等等一些配套件方面,DR300算相当有诚意的。不过有些地方还可以稍稍的升级下,比如全彩TFT仪表盘,毕竟是目前的主流趋势。最后说一句,配置是建立在售价的基础上。


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