测评丨摩托古兹V85TT ，一款无法定义的怪鸟

2020-6-15 14:58| 发布者: kubistution| 查看: 17845| 评论: 0

摘要: 售价11.99万起意大利原产的V85TT，对于钟意摩托古兹这个品牌的玩家而言，价格并不是这个群体敏感的部分。他们在意的，应该是这个品牌背后的文化。

172cm身高能否驾驭大怪鸟？

坦白说，在没有接触V85TT之前，牛仔是从来没有驾驶过 90°横置V型双缸发动机车型。听着发动机澎湃的声响，再抽一下油门，感觉继续纸上谈兵已经满足不了我的好奇心，直接边骑边谈吧。

▲V85TT的轴传动汽车的差速器相差无几，就是少了一半结构

前文刚刚说完发动机，如果用V85TT来横向对比新款的宝马F850GS的话，两台车都是850cc同等级的车型，功率/马力均为59kw/80匹的马力，但是重量只有229kg的V85TT有着明显的推重比优势。而轴传动的设计，让动力输出更加直接，只要加油门狠一点，就会~~~~哎哎哎哎哎。

这车的动力…..擦汗，刚才纯属意外，我们继续评测。

高且宽的车把符合ADV车型的设计，让人有一种想站起来驾驶的冲动，实际站姿驾驶时候，车辆的运动姿态也是相当自然，没什么毛病。在行驶过程中弯道、蛇形、轻飞越等驾驶测试都能够轻松应付。

V85TT原生座高为830mm，而牛仔试驾的车辆已经更换了815mm的坐垫，大家可别小看这1.5CM的降低，现在驾驶V85TT我可是能够双脚尖着地的人。换句话来说吧，如果172cm的身高，面对原生的830mm座高，双脚表示长度不够用！幸好有815mm坐垫套件可选。

制动与减震系出名门

V85TT值得一提的是它的制动系统。MOTO GUZZI和BREMBO原来是邻居，或许这样邻里间进货比较便宜，所以V85TT毫不吝啬地使用了前φ320mm双碟加径向四活塞BREMBO卡钳。刹不住是不可能的，如果要关心的话，还是想想怎么防盗比较好！

前倒置液压减震器管芯直径41毫米，行程厂家没有给出标准参数。通过驾驶后粗略测算前减震最大行程约为110mm，短行程的前减震在行走过程中，对路面反馈显得更加。后减震设计较为特别，属侧置气囊减震，支撑性能同样非常硬派。

▲V85TT前减震行程粗测量约为11厘米

▲单枪试侧置气囊后减震

V85TT的离地间隙并不是十分高，还加装了发动机下护板，如果用来作探险车来用通过性会受到影响，但是如果用作轻拉力形态来玩的话，这车上下楼梯估计问题也不大。基于良好的动力输出与运动性能调教，能够轻松完成大部分路况的通行；但受限于离地间隙不高的硬性指标，面对极限路况的通行能力还是会有所影响的。

▲来个小小飞跃，请留意车辆姿态

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