世界上第一台搭载V4发动机的量产跑车，上世纪80年代那些引领风骚的车型 ...

2019-12-16 13:38| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 5491| 评论: 0

摘要: 你还记得哪些诞生过开创性技术的车型呢？

“传奇登场” 1983年款 HONDA VF750F

1983款HONDA VF750F是本田的第一代750cc V4量产超跑，当年的量产型超跑虽然同样由量产型超级街车改装而成，但还没有大包围，只有个放大版的猪头罩，不过90度V4引擎却带来了最大72匹的马力，双水箱散热，5档变速箱，干重也达到了220kg，湿重则249kg，使用了当年比较新鲜的方型钢管车架，铝合金摇臂，可校调回弹的前后减震，前16后18寸轮胎。后来，它还成为了开发耐力赛车RVF750R的基础样板，并且在世界各地的销量都还不错。

HONDA VF750F [1983] 车重218kg（干）水冷4冲程V型4缸DOHC 4V 748cc 72ps / 9500rpm 6.1kg-m / 7500rpm F = 120 / 80-16 R = 130 / 80-18

“转换路线”1988年款HONDA VFR750F

自从第一代VF750F引擎出现技术问题后，不少人对HONDA的V4车型缺乏信心。但自新一代的VFR 750F推出后却一改负面形象，它的性能更获得多家媒体好评。外型看上去相当保守，本田更将它定性为多用途运动型巡航车，而非正宗的V4超级跑车。尽管如此，但它的赛车潜能却出奇地高，不但拥有极佳的加速性能，由于采用16寸前轮及流行和目字型铝合金车架，令它的弯道性能没有因为车体肥大而变得迟钝。这也令它在当年的美国AMA Superbike大赛中胜出。

HONDA VFR750F [1988] 车重199kg（干）水冷4冲程V型4缸DOHC 4V 748cc 77ps / 9500rpm 6.5kg-m / 7500rpm F = 110 / 90-16 R = 130 / 80-18

由于日本实行马力分级限制，因此本田也推出多款V4 400级街跑。

本田VF400F [1983] 车重173kg（干）水冷4冲程V型4缸DOHC 4V 399cc 53ps 3.5kg-m

使用水冷V4 16气门998cc发动机，作为大哥的VF1000F则有着超过100匹的马力，专为美国市场而生。

HONDA VF1000F [1984] 车重233kg（干）水冷4冲程V型4缸DOHC 4V 998cc 116ps / 10000rpm 9.3kg-m / 8000rpm

而后开发的第二版使用了覆盖面积更大的导流罩。

本田VF1000F II [1985]

世界上第一台使用可变气门结构的车型，1983年款CBR400F

在1980年代，各种商业比赛开始盛行。因此，本田开始打造超越CBX400F的更高性能引擎。本田基于CBX的风冷发动机引入了可变气门结构REV，这个结构的特点在于在中低转数时发动开放2气门，在高转速时变为4气门，能够为这台车带来最大58匹的马力，方型钢管车架和小巧的油冷系统的应用也令这台车更显独特，这也是本田第一台以CBR为名的车型。