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鑫源DM250到底怎么样?更运动的DM250详细测评

2019-9-27 11:30| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 12626| 评论: 0

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摘要: 街车也好,复古也罢,,都是一种自我定义的过程。


骑乘感受


对于175cm,85KG的我来说,DM250显得有点小巧,与以往我所接触过的单缸小排量复古车相比,DM250的设定更像是一台街车。脚踏位置较靠前,坐垫又不像普通运动巡航车那样低矮,但是由于坐垫给予了腰部一定的支撑,所以骑行时并没有很累,790mm的坐高,停车时双脚也可以轻松着地。



由于整车较轻,且轴距较短,无论是柏油路面或者是水泥混凝土路面,前110后140的腾森TS-659A轮胎抓地力表现不错车辆过弯时操纵较为灵活,平衡性表现稳定,也是没有辱没了它这运动的外形。


动力上,这台单缸233cc的风油冷发动机低扭输出很强,到4500转以上就能感受到一波爆发,催到5000转就能感受到它的动力汹涌的袭来,但是到6500转以后车把震动强烈,甚至带动后视镜也强烈震动,但是放到这个价位,也不是不能理解。

DM250只有5个档位,不容易拖档,也不用频繁的换挡,对于城市通勤而言十分友好,但是有一个问题就是换挡时顿挫感较强,空挡不太好挂到

还有前面所提到的,CBS联动刹车的配置,虽然配置不错,刹车也足够刹住,但是CBS调教上有点问题——前后制动力分配不太均匀,踩后刹到三分之二区间的时候,能感受到前减震下沉太多,导致不敢大力刹车。


DM250评测总结


由于车辆为工程样车,其中存在的部分问题以量产为准。


优点:
车辆稳定性高,起步有力,低扭输出强,爆发点在4500到5000转,指向性不错,小半径回转也很灵活,油耗控制水准可以算是中上游。


缺点:
后小挡泥板强度有待加强,离合咬合不紧,偶尔会出现不能降档的情况,希望量产改进,前减震较硬,脚踏位置不太符合街车设定(厂家回复后续将改为可调节式),拉索和油管接头为军绿色,量产将与整车配色统一。


对于新手而言,DM250还不错的外观,万元级别的售价,加上在日常使用下足够的稳定性和操控性,偶尔还可以去跑跑山,买一台回来练练手是不存在问题的。


至于有些人觉得它丑,那我只想说,
风格的设定,并不是一道线一分为二的。
街车也好,复古也罢,是情怀,还是跟风,都是一种自我定义的过程。
但是无论如何,自己喜欢、觉得舒服就好,毕竟谁有谁的审美


总有些人,我和你聊外观,你和我扯性能,我和你聊性能,你和我扯性价比,我和你聊性价比,你和我扯情怀,您可真的是个GJ。




鑫源DM250详细参数



12

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雷人

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