很多人喜欢大踏板，因为乘坐舒适、动力强劲、续航远、储物空间充足，但这类踏板短板也很明显，体型偏大，且车身自重大，缺乏操控灵活性；
日常生活中，更多的人则是选择小踏板，市区骑乘嘛，不需要太强劲的后段动力，车身小而轻，钻车流灵活有余，油耗也小，但想要远行，就有点力不从心了。 有没有一款踏板，可以既满足日常通勤的灵活性，又能够胜任偶尔一次说走就走的短途摩旅呢？
答案当然是：有！ 它就是近年不少厂家都在推出踏板细分领域的大脚羊！ 今天小编就来给大家一一盘点下目前国内在售的几款大脚羊——
作为踏板之父，比亚乔一直引领着踏板潮流，因此，早在2017年4月，比亚乔就率先在上海展上亮相了这款SUV原装进口踏板Liberty 150 ABS。六星形中空铝合金轮毂，配合前90/80-16，后100/80-14超高规格轮胎，直接显著提升了整车的通过性，SUV踏板之名由此而来。
该车发动机采用的是单缸风冷三气门结构，转速在5250时，最大的扭矩输出达到13N·m；转速在7750时，最大功率达到9.6 kw，这样的动力表现即使是对比跨骑车，也属于上游水准。
配备了自动启停i-get黑科技，前轮配备ABS，外形设计上也是满满的欧式风情与精致感，走的高端定位。
与Liberty 150 ABS 同期上市的还有一款Medley 150 ABS，也就是车友口中所说的埋地雷。该车标准版上市一年以后，厂家又追加推出了一款配色更加运动的S版，也间接说明了这款车的受关注程度之高。
该车定价直逼同集团VESPA，但一方面因为是大轮踏板，另一方面Medley 150 ABS很好地权衡了高配置与实用性两者之间微妙的关系，所以实现了与VESPA的差异化竞争。
对比同门Liberty 150 ABS，Medley 150 ABS外形上更显奢华感，车身尺寸、轮胎、储物空间、油箱也都大了一圈，配备的是i-get单缸四气门水冷发动机，最大功率11KW，最大扭矩14.4N·m。此外，减震和制动系统也进行了升级，配备了前后碟刹和前后ABS。当然，价格上也贵上6K。
要不是国内该死的禁摩，导致很多人对摩托车的偏见，Medley 150 ABS还是很适合那些高端写字楼里的商务精英们的。
在欧洲，因为城市道路多为石板路面，加上一些历史文化因素的影响，大脚羊非常受欢迎，通过性好，跑得快且稳，空间也占优势。People S 150就是光阳早前出口欧洲的主要车型。国内则是2018年刚刚上市。
同样采用的前16英寸后14英寸的前后轮配置，最小离地间隙达130mm。搭载一颗全新的四气门战斧风冷发动机，最大功率10.1kw/8500rpm，最大扭矩12.4N·m/7000rpm。imotor曾经测评过这款车，0-30km/h仅需要1.5秒，D-BOX 极速能做到100km/h。
不菲的售价，对应的是整车极佳的品质感。漆水、做工，还有皮质的坐垫，包括一些细节的处理，都是国际化水准。Noodoe人机互动系统的加持，让People S 150的科技感得以体现。通过全液晶显示屏，可根据个人需求设置不同风格的操作界面，通过联网还可显示天气、寻车和手机信息提示等功能。配置方面，前后碟刹+前后ABS，给予骑行更多的安全感，三段可调式双筒后减震器有效提升车辆操控性能和舒适度。全LED灯源、双USB接口、注油口前置、可放置一顶全盔的座下空间，相当实用。1390mm的轴距令其脚踏和乘坐空间比较可观。People S 150 Noodoe 技术参数：长 x 宽 x 高 (mm)：2085 x700 x 1170国内目前所有大脚羊中，金城提拉米苏200最大的优势在于200cc的排量。imotor试车记者将它称之为一匹披着羊皮的狼，因为它那台四气门的水冷发动机，能够在8250转时输出14.1kw的最大功率，以及16.5 N·m/6500rpm的最大扭矩，妥妥一枚钢炮。整款车外形上也是欧风设计，用料扎实。前后16寸的大轮圈以及长达104mm的减震行程，让提拉米苏200的离地间隙来到180mm，骑手即使想进藏旅行，也没在怕的~
大脚羊的特点是通过性强，但与此同时，座高偏高也是通病。提拉米苏200坐高810mm，对骑士的身高有一定要求。制动方面采用前后碟刹，国四版新增了前后ABS防抱死系统。
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