——政府态度暧昧，消费者不敢买车。 【湘潭】： 恶性循环导致电动车市场不断下滑 湘潭多数经销商依旧和年初一样，在售卖着大体量的超标电动车，他们认为，在湘潭这个小地方，大体量的超标电动车才是民生所需，电动自行车是没有市场的。
新国标到来之前，我们曾经认为湘潭会以电动车防盗牌作为管理突破口，制订出相应的管理政策，有效应对新国标的到来。
但由于防盗号牌并不是由车管所下发的机动车牌，政府没有明确表态管理细则，新国标实施后，很多消费者开始担心一旦新政出台，这些超标车有可能就没法上路了。
消费者有需求，是肯定想买车的。但政府态度暧昧，迫使消费者只能观望，选择符合国标的电动自行车满足不了自己的要求，电摩万一又不让上路呢？这样的恶性循环导致电动车市场不断下滑。 【株洲】： 政策暧昧，品牌销量下滑
对比湘潭，新国标对于株洲市场的影响似乎更多是来源于品牌。相比年初，小牛电动车销售量下降50%，五羊-本田净原保持不变，其他本地品牌均有不同程度的下跌。
对于电动车的管理，居住在城区的市民应该深有体会，无论是临时号牌，还是防盗号牌，在株洲这个地方，最后都不了了之。
株洲市民依旧该骑就骑，该买就买。苏先生告诉记者，新国标将要实行的消息一直都有耳闻，但是政府没有动作，过多的担心只是徒增烦恼。 株洲电动车保有量这么大，不相信也不可能在一夜之间取缔所有的超标车。买了就先骑，每天上下班接送孩子都忙不过来，哪里还有功夫去关心政府动向。
经销商告诉记者，虽然市场或多或少受到了影响，但消费者需求摆在这里，有的时候一天售出5-6台车也不稀奇。比起别的地区，株洲超标电动车不用上牌也不用登记，买来就能上路，自由的很。
从整个湖南来说，新国标的风声一直都很大，遗憾的是政府并没有出台相应对的细则。地方只能睁一只眼闭一只眼，这种被迫因地制宜的做法对于消费者来说其实也不算是一件好事，因为政府的暧昧态度，消费者们并不知道要等到何时才是个头。
没有正式上牌登记时间，没有所谓的超标电摩过渡期，也没有实施具体的管理办法。“新国标”的到来大家都知道了，可到来之后怎么就没有下文了呢？ |
