电动摩托车厂家的生命，恐怕还剩最后5年 2019年3月19日上午，长沙晚报、株洲晚报联合发布了一篇来自江南都市报的公众号新闻，这不但意味着“新国标”开始正式实施，将有更多地方政府出台相应政策，以积极应对。同时也说明，“新国标”所带来的变化是全所未有的巨大。 ▼ 长、株两地同时发声
消息中指出：
车主需携带身份证明以及复印件（身份证或者居住证）、购车发票、车辆合格证，其他县（市、区）居民可凭身份证到所属辖区的交警大队办理；外地户籍的，可在居住地所属派出所办理居住证，凭居住证办理临时通行标志；
如购车发票遗失的，应当提交销售凭证存根联复印件（加盖公章）或者知情单位出具的车辆来历说明；
如车辆合格证遗失的，应当提交生产、销售企业同一品牌型号的车辆合格证复印件（加盖公章）或者能够说明车辆品牌型号的相关资料。 湖南长沙、株洲两地将于6月30日之前，完全办理好目前现有的超标电动车上牌事宜，届时超标车辆如果还无牌无证上路，将被扣留。
期间，还明确规定，超标电动车不属于非机动车，参照摩托车进行管理的，需要持有摩托车驾证，就是常说的D照、E照、F照。如果驾驶人持有汽车驾驶证但没有轻便摩托车驾驶证，则被认定为准驾车型不符，或将被记12分并处以罚款。这也和之前株洲逐渐放宽摩托车驾驶证办理不谋而合。 更重要的是，2019年7月1日起，符合国家标准电动车将收费进行编号登记，不符合国家标准电动车不再发放临时号牌。超标电动车号牌（临时通行标志）使用期限：2023年12月31日。2024年1月1日起，所有超标电动自行车一律不得上路行驶。 也就是说，即使是目前已经获取了3C认证的电动摩托车（超标车），在2019年7月1日之后，也不允许在长沙、株洲办理上牌登记。如果对于电动车辆有需求，又不想局限于电动自行车这么一个种类，现在就是最后的购买机会，买了就能上牌，上牌就能上路，只是强制报废年限提前至了2023年，电动车或者说电动摩托车市场，或将迎来一轮新的抢购风潮。 对消费者而言，尤其是湖南这个喜欢“大车”的城市而言，已经没有更多的时间去考虑下一个五年会出现怎样的变化，既然给了我们5年的缓冲期，那么至少在这5年里，我们不需要去考虑无车可骑的这样一个状况，相比较深圳完全不允许电动摩托车上路而言，我们已经很幸运了。
在湖南长沙、株洲，摩托车并没有被完全禁止，而是限制部分道路通行，摩托车什么时候彻底禁止尚且没有定论，但电动摩托车的未来遭到完全禁止的那天已经快要到来了。我们甚至可以看到，在缓冲期之后，我们将再也见不到电动摩托车出现在视野里，取而代之的是一辆辆造型相同，标准相同，毫无个性可言的电动自行车。 消费者尚且还能选择电动自行车。而厂家呢，生存空间被无限压缩，车型遭到限制，最后的5年又该如何发展？对此，你怎么看？
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