对于很多普通大众来说，很多新事物发展的转折点总是来得那么猝不及防。比如，电动汽车的发展—— 早前，在电动汽车刚刚萌芽之时，有人预言，未来电动车（包括四轮和两轮）会是出行的主流，当时很多人都嗤之以鼻。结果不久之后，世界各国纷纷出台了燃油车禁售公告。
近两年，随着国家对新能源交通工具的扶持，以及电动汽车的蓬勃发展，虽然续航问题还是电动车的痛点，但大众也慢慢地接受了电动时代即将到来的事实。本以为解决电动车的长途续航，真正进入到下一个阶段还是需要一些时间，至少不会是最近的一两年，但就在近日，“中石油、中石化高调混改，加油站充电桩合二为一 ”的消息放出，又让我们意识到，我们又在不知不觉中，走进了电动化进程的下一个阶段！ ——属于电动汽车的未来已来！
- 电动汽车长途驾驶不是梦：中石油、中石化加速“混改”，加油站充电桩合二为一！ 近日，中石油、中石化“两桶油”高调混改，据中国资源交通集团对外公告消息称，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。其实石油公司拥抱新能源，本身有一定的优势，因为已有的加油站就搞定了用地和用电。而且在高速公路上，具有垄断性的石油公司提供充电服务优势更大。据了解，截止目前，我们已经能在不少高速上的加油站见到充电桩。而且未来我们可以预见，依托中石油、中石化的优势资源，将形成加油站与充电桩合二为一的新格局！
其实，在推进交通工具电动化方面，不仅仅是两家石油巨头在行动，各地方政府、中国电网也在全力配合—— - 各地方政府也在积极推进充电桩建设：北京、深圳等地相继出新规 如果说中石油、中石化解决了全局范围上的大脉络充电问题，各地方政府则也在积极推进区域充电桩建设。比如首都北京，早在今年8月，北京市城市管理委和市交通委还联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，强制新建公用充电设施比例；比如【EQB实验室】所在地深圳，在今年10月，深圳市交委、发改委、规划国土委联合发布了《关于加快推动我市出租车快速充电桩及配套设施建设工作有关事项的通知》，以推进快充桩的建设......
国家电网助力：2020年充电网覆盖郊县区 郊县区快充则有中国电网。据资料显示，在充电桩建设方面，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付。到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。也就是说，到2020年，国家电网的充电网将覆盖郊县区！
如果说，之前很多人不相信电动时代不会那么快到来，是因为续航的基础设施还没有到位，眼下随着石油巨头、地方政府、国家电网等各方全力推进充电桩建设，也许就在今年或者明年的某天，睁开眼，属于电动汽车的时代已经到来！ |
