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“董小姐”拥抱“雷老板”,才是电动汽车发展的新趋势!

2019-1-29 18:31| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 102| 评论: 0

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摘要: 沸沸扬扬了多年之久的雷军和董明珠“十亿赌约”,前一阵子结果终于揭晓,以董明珠单方面宣布胜利下结束。虽然小米造手机,格力造空调,看起来好像差不多,而实际上,雷军与董明珠的赌约,就是两种模式的较量。但实体 ...

沸沸扬扬了多年之久的雷军和董明珠“十亿赌约”,前一阵子结果终于揭晓,以董明珠单方面宣布胜利下结束。


虽然小米造手机,格力造空调,看起来好像差不多,而实际上,雷军与董明珠的赌约,就是两种模式的较量。


但实体经济和互联网,必须是像董小姐和雷老板这样处在对抗的局势上?


也不一定。


12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司“官宣”表示:


力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。同时,力帆股份与北京车和家信息技术有限公司(以下简称“车和家”)签署《战略合作框架协议》,双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。


据力帆集团“官宣”资料中显示,力帆集团拥有两张资质——力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张,而目前,力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。此次,出售旗下力帆汽车有限公司100%股权,实质上只是出售了一个闲置的“壳”资源。而车和家借收购了力帆汽车,也将拥有力帆汽车一个“6字头”的生产资质。可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。


车和家创始人李想。


在如今的互联网造车企业中,向传统造车企业购买造资质的企业并不少,但达成战略合作的却是无几。而从双方公布的合作内容来看,这样的合作,对于双方而言,将会是一个双赢的局面——


作为生产与制造的能力相比传统车企没有任何和经验的车和家来说,车和家可以依靠力帆20多年制造业和10余年新能源行业的产业积淀,顺利实现2019年第四季度的交付。与此同时,力帆汽车也能依靠车和家完成电动化、智能化、互联化等方面的产业升级。


力帆汽车。


在今天的汽车制造行业里,我们常常把以车和家这类公司为代表的新型造车公司,称为互联网造车企业。但对与这些新兴的品牌,和大众给予的强大关注度形成对比的是,对他们产品的及其不信任。


这些 " 新造车 " 品牌,生产与制造的能力相比传统车企没有任何和经验,又要实现PPT里那些让人叹服的概念,制造难度之大可想而知。而这两年某些新造车品牌频频出现推迟交付的消息,似乎也佐证了这一事实。因此不免会被贴上"PPT 造车 " 的标签。相较于多造几辆能跑的车,他们更擅长做那几张好看的图。


此前蔚来被传出多次推迟交付。


而车和家与力帆的合作,显然为互联网造车企业如何走出无法按时交付的窘境提供了新思路。也让传统造车企业,面对陌生的互联网科技有了新的向前的突破口。


其实这样的联合在电动两轮领域早有先例,比如之前我们提到过的Yamaha+台湾Gogoro。两轮企业也已经用实际新行动证明了这种方案的可行性。因此,我们有理由相信,互联网思维和传统制造的结合,这种资源共享,会是汽车行业的发展趋势。


让我们再回到董小姐和雷老板赌约的话题,我们不否认董小姐所说的 :“只有实体经济的崛起,制造业的崛起,才能真正的改变世界.” 这个命题的正确性,但是我们也不能忽视互联网经济。正如雷老板所言:“发展到今天,强调专业化分工,做工厂的人专心把工厂做好,做产品的人专心做产品。”


各司其职,资源互置,才能实现共赢。



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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