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搭载i-get三气门发动机|SR MOTARD 150换“心”上市

2019-1-11 13:38| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 1270| 评论: 0

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摘要: SR MOTARD 系列的故事提起比亚乔SR系列,相信大家一定不感到陌生,于去年上市的SR Max300在上市前就吸引了所有人的目光,而今天我们要聊的,并不是这台大绵羊。而是它的“小弟”SR MOTARD 150系列,为什么说SR MOTAR ...


SR MOTARD 系列的故事


提起比亚乔SR系列,相信大家一定不感到陌生,于去年上市的SR Max300在上市前就吸引了所有人的目光,而今天我们要聊的,并不是这台大绵羊。而是它的“小弟”SR MOTARD 150系列,为什么说SR MOTARD 系列是SR Max300的同胞兄弟呢?

SR Max300


因为在国外,两款车型使用的型号相同,并且两款车型与排量更大的SRV850均采用aprilia家族式设计语言,强烈的运动风格与piaggio的优雅与浪漫格调截然不同。

SRV850


由内而外的凸显运动基因。这款由SR MOTARD 125脱胎而来的150cc车型在早期国内市场可谓风光无限,在当时的比亚乔旗下的产品体系中显得与众不同。并且以单一组别加入了2013至2014年全国公路摩托车锦标赛中开始崭露头角。


可以说,SR MOTARD系列是国内aprilia赛道文化推广的先驱者。当然,把aprilia赛道文化在国内发扬光大的是GPR系列,不过这已经是后话了。

全国赛场上的SR MOTARD 125

采用相同平台的 Typhoon 125(台风)是这个故事里最美的插曲



继往开来的SR MOTARD 150


而今天,为大家带来的,是搭载比亚乔集团尖端科技原装进口i-get发动机的SR MOTARD 150。


这款发动机在去年刚在国内上市,并装配在两款进口车型上。在如此短暂的时间内,国内车型就配置了这款发动机,足见意大利比亚乔对国内市场的重视。


这款全新的SR MOTARD 150有何不同之处呢?请看小乔为你细细分解!



外观 <<<<


首先在外观方面,全新SR MOTARD 150回归了zongshen-aprilia的产品体系,在贴花部分就明显体现,车头位置的LOGO,车身前部侧盖的“a”字元素,以及“APR”的型号标识(带有BYQ标识的是zongshen-piaggio的型号标识),都在宣告着它的回归。

车把盖外部LOGO

车身前部侧盖


而整车贴花变得更加简洁与精致,这也是当前的趋势,以更简洁的车身贴花,展现动感的车身线条。

配置 <<<<


在配置方面,全新SR MOTARD 150搭载全新设计的仪表,速度以机械指针式呈现,其他功能显示在一块液晶屏幕上,并且支持3种背光切换。总里程可切换英里/公里显示。外观简约,但不妨碍它拥有齐全的功能显示。


仪表背光切换视频演示

(为了拍摄效果,因此小乔并未启动车辆,因此在左下方出现及机油不足报警,启动后此灯会自动熄灭)


在车辆电门锁位置,配备了一个USB接口,方便长途行车为电子设备充电。

USB接口


细节决定成败,更多的保险为车辆电路提供保护,无论是手套箱还是主电源处,你都能看到。

手套箱保险丝盒

坐垫软硬适中支撑性强

储物箱可轻松收纳一顶四分之三盔

扁平式设计的排气使受力分布更均衡

左、右车把按键沿用了简约设计
触感也十分出色


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鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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