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大家都用得起的“国民车”——喜鲨125试驾报告

2018-11-28 12:09| 发布者: bulesky| 查看: 8153| 评论: 0

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摘要: 五羊-本田作为一家致力于为广大消费者提供优质出行工具的公司,一向都善于打造广受消费者欢迎和耐用的产品。喜鲨125就是五羊-本田在国IV标准下推出的重要产品,面对国IV影响下的市场,五羊-本田要把喜鲨125打造成人 ...
五羊-本田作为一家致力于为广大消费者提供优质出行工具的公司,一向都善于打造广受消费者欢迎和耐用的产品。喜鲨125就是五羊-本田在国IV标准下推出的重要产品,面对国IV影响下的市场,五羊-本田要把喜鲨125打造成人人都用得起的“国民车”。

在11月26日的五羊-本田喜鲨125媒体试驾中,笔者重点骑乘体验过了这款新国IV时代的“国民车”喜鲨125。


五羊-本田喜鲨125
试驾三大重点

全新国IV“鲨TECH”高效能发动机
人人都能快速上手的驾乘体验
价格最低的五羊-本田国IV车款


▲喜鲨125技术参数

全新国IV“鲨TECH"高效能发动机

作为喜鲨125最大亮点的高功率输出的发动机动力总成,采用本田全新的“鲨TECH"鲨技术发动机平台。其新设计的发动机挤压区域燃烧室,压缩比高达9.8:1,并重新调校过发动机的传动系统和重新编写过发动机的ECU,实现喜鲨125在原有的发动机平台上能有百分之24的动力提升。


喜鲨125 对比 巧格i发动机参数:


                                喜鲨125                    巧格i
发动机形式           单缸四冲程风冷        单缸四冲程风冷
排气量                       125CC                      125CC
发动机功率          6.6KW/7500rpm        6.1KW/6500rpm
发动机扭矩          9.87NM/6000rpm      9.7NM/5000rpm


如果只是一味的告诉你喜鲨125的发动机动力提升了百分之多少,你很可能没有一个直观的印象。这样说吧,喜鲨125的单缸风冷四冲程排量125cc发动机,在7500转时能输出最大6.6KW的功率比巧格i的最大功率还多0.5KW,最大扭矩在6000转时产生9.87NM比巧格i最大扭矩多0.17NM。

可能你会觉得多着0点几的功率和扭矩不算什么,但是在新国IV影响许多车型纷纷压缩功率降低排放的大环境下,喜鲨125在排放达标的情况下做到了马儿马力大、马儿排放少。


喜鲨125的发动机动力强劲,最直接体现在驾驶中的加速体验上。试驾中笔者有尝试单人和双载情况下的骑乘,无论是单人还是双载驾驶,只要油门灌下去,发动机的响应都非常快。

喜鲨125的发动机出力调节非常线性,动力输出范围也非常广。笔者在实际试驾中全油门的起步,一路加速至表速80可以说是一气呵成,并且动力的衔接非常顺畅没有突兀感。至于喜鲨125的尾速表现,试驾路段有限未能将动力全部释放,官方数据时速88公里感觉是有点保守的。


以往想要马儿跑得快、马儿吃草少貌似都是不可能的任务。喜鲨125通过重新提升整车各零部件的刚性促成小型化、轻量化,使发动机更紧凑,降低发动机做功能耗、再搭配全新一代PGM-FI电喷系统的精确燃油控制优化了喜鲨125的发动机油耗。简单来说就是发动机小型化了,电喷系统升级了也更省油了。


轻盈的驾乘体验

喜鲨125作为一部老少咸宜,面向绝大多数消费者的大众化车款。在车辆的机能设定和操控调校方面,必定还是主要以方便日常通勤和舒适为主的。所以能提供用户更易驾乘的驾驶方式就非常有必要了。

喜鲨125体积小巧,车长1795mm、车宽680mm、车高1088mm。车座高度虽然没有公布,但是如下图所示对绝大多数用户来说,应该是没有压力能轻松上手的。

喜鲨125三视图(笔者海拔1米78)


实际骑乘体验喜鲨125,“灵活易控”是留给了笔者最深刻的影响。喜鲨125整车103KG的整备重量、还有1245mm的轴距,造就喜鲨125在日常通勤中的走街穿巷或者是原地调头都能处理的非常灵活。

虽然五羊-本田一贯善于打造这样上手无难度的车款,但是喜鲨125和笔者以往试驾的五羊-本田产品相比还是要更易于驾驭一点。


喜鲨125整车调教的偏向舒适性,但是又不会舒服过头显得软绵绵。虽然只是正立式前减搭配后单减震的设计,但是在试驾过程中无论是单人骑乘还是双载骑乘,整车的减震调教在过滤了大部分的路面震动后,还能提供非常高的骑乘稳定性。


在一切都以通勤代步和舒适性为前提的主导下,本次试驾笔者自然也不敢奢求喜鲨125有非常运动化的操控表现。虽然不是主打运动,但是也不意味着喜鲨的操控表现就一定弱。

拥有较低车辆重心的喜鲨125在弯道骑乘时,搭配前12寸后10寸的前大后小的轮胎设定,实际操驾起来也能表现的十分灵动。再搭配后劲十足的发动机出力,能让驾驶者信心满满的驾驭每个弯道。



五羊-本田价格最低的国IV车款

喜鲨125有碟刹版和鼓刹版两个版本,两个版本的价差在500到600元之间。喜鲨125整体价格控制在7000到8000元之间。毫无疑问这是2018年消费者能买到价格最亲民的五羊-本田国IV的产品了。至于实际价格请以各地经销商最终零售价为准。


配置和细节


喜鲨125采用卤素光源的高低双丝35W灯泡,前后转向灯一样采用卤素灯源。


简约的操控界面,该有的大灯开关、启动开关、远近光切换、转向灯、喇叭的设置用起来都非常就手。另外前面板上配置有磁石防盗钥匙孔和前置物挂钩。


喜鲨125在龙头左侧把手配置有后刹车固定装置,刹车拉到底后前面的孔往后一拉即可固定后刹车。


喜鲨125坐垫的最大特点就是柔软舒适,坐垫发泡棉的手感非常好。另外坐垫采用两种材质的防滑面料。


喜鲨125在置物箱空间方面,能放置一顶小盔体的半盔。只是空间深度有限,中间还略有隆起影响了置物空间的表现。


喜鲨125前轮采用规格为90/90-12的轮胎,高配版有碟刹制动、低配则是鼓刹制动。轮胎采用诚远提供的复合路面耐磨型轮胎。


喜鲨125后轮采用规格为100/90-10的轮胎,鼓刹制动是标准配置。


发动机排气管采用有防碳纤维压纹的防烫饰板,造型简洁美观兼具实用性。


结语
      
作为五羊-本田在售的国IV价格最亲民的产品,喜鲨125在车辆配置方面可以说是化繁为简,一切以最基础实用出发。最终还是体现到用户群体实际购买的价格上面。毕竟面对喜鲨最直接的消费群体,价格才是最敏感和最容易打动人的。

当然低价并不代表低质,拥有"鲨TECH“发动机技术的喜鲨125是令笔者感受到五羊-本田满满诚意的一部车款。虽然它的基础配置并不丰富,但是胜在它的发动机马力大、又省油,性价比高、适用人群范围广!


 喜鲨125技术参数




   

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