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本田六缸新车?CBX 9**?

2018-10-22 13:02| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 18139| 评论: 0

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摘要: 在这个我们沉迷四缸那丝般感受声音无法自拔的时代,曾经昙花一现六缸摩托车,好像只出现在博物馆里,也只遗留在我们脑海的印象里,而现在本田打算重塑经典,打造一台跨世纪的车型,延续本田CBX 六缸车系列。六缸赛事 ...



在这个我们沉迷四缸那丝般感受声音无法自拔的时代,曾经昙花一现六缸摩托车,好像只出现在博物馆里,也只遗留在我们脑海的印象里,而现在本田打算重塑经典,打造一台跨世纪的车型,延续本田CBX 六缸车系列。



六缸赛事车 RC166

先来说下HONDA 六缸史,在二冲盛行的60年代中期,本田一直特立独行的制造着四行程车款,相对于当时技术并不如现在那么完善成熟的四冲程,本田必须做出一些重大的改变,才能应对市场那些高转大马力的二冲程赛车,制造出了一台GP竞赛车,RC166,采用并列六缸风冷四气门车款,排量249cc,最大马力:60ps/18000rpm,车重则是112kg。并且在当时的赛事大获全胜。



六缸市售车 CBX1000

再后来就到了70年代末期,本田生产了六缸市售车,CBX1000,搭载气冷式四行程DOHC 4汽门并列6汽缸引擎的CBX1000的排气量为1047㏄,最大马力则是105ps/9000rpm;CBX1000在车名中的X所代表的是「极致」的意思,是那个年代很多人的梦想之车。



2018 年 HONDA 提交并列六缸引擎专利申请

这是国外网站流传的电脑CG模拟图,可以看出与RC166有一些相似之处,并且双边三处的排气也是非常亮眼,造型方面,可能会是非常强调引擎线条的街车车款或者是搭载整流罩的车型,但无论是哪个造型可以初步断定,这台车会定义为一台Cafe Racer类似车款。


小编未曾骑乘过六缸车型,六缸摩托车的声浪一定非比寻常,还有比四缸车型更加顺畅和轻快的转速感,一定会让很多人迷恋不止。


那么六缸车对于本田的意义是什么?在这个追求性能、操控为主流的时代,本田再去打造一台发动机过于笨重的车型有意义吗?我想意义更多是本田对于RC166的缅怀,二是六缸车型本是本田的拿手好戏,既然不能回到过去,何不进行重塑,不让它只是活在博物馆里。


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