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从新出发| 国三到国四,2018钱江新踏板品质全新跨越

2018-9-27 09:32| 发布者: 时间格子| 查看: 232| 评论: 0

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摘要: 一边是重庆摩展的热闹,另一边,没有参展的钱江却低调在福建举行了2018年的踏板车新品上市会。每年都有大批量新车上市的钱江摩托,这一次,同样选择了“远离江湖”,潜心按自己的节奏有条不紊地向市场发力。这一次, ...

一边是重庆摩展的热闹,另一边,没有参展的钱江却低调在福建举行了2018年的踏板车新品上市会。


每年都有大批量新车上市的钱江摩托,这一次,同样选择了“远离江湖”,潜心按自己的节奏有条不紊地向市场发力。


这一次,钱江选择在踏板车份额大增的福建市场,不仅仅亮相多款钱江备受关注的302、k-knight200和贝纳利502、幼狮500等新车,这一次,钱江摩托的重点指向——抢夺踏板车市场,以全新的品质提升,推出多款具有竞争力的国三和国四新品。



自2017年起,钱江就已经开始暗暗在踏板车这块发力,试图在中高端踏板车市场分得一杯羹。


目前国内踏板车市场份额越来越高,不同区域占比在30%以上,广东等沿海省份甚至在60-70%以上。在合资品牌占据7000元以上的中高端国四价格带,而5000-7000元这个价格带参与竞争的国产品牌整体表现乏力的市场背景之下,有着品牌和技术优势的钱江踏板车,正好可以借国四切换这波东风,着力品质,从新出发,抢夺国产与合资中间的这段价格带的市场份额。



/ 钱江2018踏板全新发布 /


“引领消费新升级新趋势”是本次会议的主题。


钱江摩托股份有限公司总经理张超先生在会议讲话中表示——生产出符合当下时代年轻消费者需求的产品。为了达到这一目标,钱江产品需要从产品、技术、品质、服务、渠道、模式等6个方面进行升级。



2018年,钱江踏板车从根本上全面提升全系列踏板车型的品质和质量,从发动机、整车细节、操控性、舒适性等各个方面优化升级——


一方面利用国四产品切换,针对2017年推向市场的V悦、朗悦、宝悦110/125、跨悦125等各款新车进行国四切换,并同步进行配置、技术和品质的全方位升级;同时针对目前在售的国三产品同样进行全面品质升级,以“组合拳”的方式推向市场,让钱江踏板车在新一轮的踏板车市场竞争格局中占得一席之位;为后续钱江全新自主开发的新品踏板车型的推出奠定一定的市场基础。



这次踏板新品不同于以往传统的踏板新品的输出,而是通过公司多次市场走访,与用户、经销商现场沟通、调查,以及踏板专项市场调查,对市场关切的钱江现有踏板车质量问题进行了梳理,并引进吉利先进的质量管理体系,如3824法、质量阀等质量管理方法,对原有的踏板系列产品在动力性能、发动机音质、操控性能、舒适性能、细节配置等多方面做了5项系统提升,44项改进,从根本上提升钱江踏板品质!


⬆️官方会议ppt截图-对不良品说“不”!


⬆️工厂引进吉利质检“3824”法。


⬆️官方会议ppt截图-6个月的持续改进,将踏板车的品质提升到行业标杆水准! 


值此国四产品切换之际,对国三产品来说也是一个新的小契机,针对福建市场小排量踏板比较受众的市场实际情况,钱江摩托在福建市场重点推出了Q1喜悦款QJ110T-8A 、宝悦QJ110-8A和 Q2优悦款QJ125T-9G等踏板车型:


QJ110T-8A   Q1喜悦款



QJ110T-8A  宝悦



QJ125T-9G  Q2优悦款




于此同时,国四标准是市场大势,考虑到未来的市场前景及产品储备,钱江摩托又同步适时推出宝悦110 /125、朗悦110 、跨悦125 等多款国四产品:


宝悦 QJ125T-8D



宝悦 QJ110T-8G



朗悦 QJ125T-9C



V悦110 QJ110T-11G



与此同时新品还延续了上一代钱江踏板极具市场优势的超低经济油耗、德尔福电喷和大大超越竞品的极速


⬆️经过福建用户实际测试,钱江宝悦电喷110在载重208斤(骑手198斤+外卖像10斤)的前提下,综合百公里油耗为1.84升/公里,综合每公里油耗为0.138元/公里。用实际数据证明钱江宝悦110车型在磨合期后,载重量更大、骑行方式更变化多端的情况下,比未磨合的新车更加省油!


⬆️新一代产品同样采用钱江汽车级德尔福电喷系统,和钱江专有技术发动机高精度匹配,全新技术,高出市场同级成本至少600元,绝对硬货!


⬆️经爱摩托专业试车实测极速,宝悦/v悦110cc电喷踏板最高极速达91km/h。



⬆️改进后的钱江踏板,各细节做工确实有了很大提升。


虽然近两年来,钱江在大排量车款上越来越有感觉,但是不得不承认的是,踏板车型一直是钱江短板。这一次,钱江从根本上全面提升全系列踏板车型的品质,势在必得呀。



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